1、系统组成
系统的总体结构如图1 所示，系统由轮胎模块、钥匙模块和基站模块组成。
以4 个轮胎的轿车为例，系统由4 个轮胎模块、1个钥匙模块和1 个基站模块构成，其中基站模块包括RF 接收器、LF收发器、中央控制部分、人机界面以及用来传送点火、门控命令的汽车区域互联网络（LIN）总线。4 个轮胎模块分别安装在汽车的4个轮胎中，对每个轮胎的压力、温度与电池电压参数进行实时的测量，并将测量的数据通过RF通信方式发送到基站模块进行处理。基站模块，一方面接收来自轮胎模块的RF数据，并进一步判断轮胎参数是否正常，如果发现异常则进行实时报警;另一方面接收来自钥匙模块的RF控制数据，并验证钥匙的ID是否合法，如果发现异常，则及时进行报警，如果正常，基站向门控执行机构发送确认信息，实现启/闭锁的动作;同时，基站模块通过LF通信方式与钥匙模块进行通信，利用钥匙模块中应答器的密码与基站模块中的密码进行匹配来控制发动机的启动，以达到防盗的目的。基站可以通过汽车总线与汽车内部的其他电子系统相连，实时地共享数据和控制信息。
2、系统硬件设计与实现
轮胎模块电路
轮胎模块由轮胎状态的数据采集与发射电路组成，如图2 所示。
轮胎模块电路采用FREESCALE公司的智能嵌入式传感器MPXY8300.该系列传感器集成了该公司的低功耗S08 核，内含512 字节RAM和16 KB Flash，同时还集成了低功耗电容式压力、温度传感器和单通道的低频输入接口。其RF发射支持315 MHz 和434 MHz两种载波频率，并可通过编程配置使寄存器为幅移键控（ASK）或频移键控（FSK）调制方式。它还集成了电荷泵功能，当电池电压较低时，可提高RF发射部分供电电压，从而使其仍能达到一定的R F 发射强度。