1、 益处多多
二维DPM系统的P&WC可以在发动机寿命周期内（一般是30年）的任一时间查询任一零件的历史。
“我们能知道任何一个零件是否需要修理或更换，或者该零件可以重新用到飞机上。因为我们的系统绝对完整，可逐个跟踪零件。”P&WC负责产品完整性的副总裁Gordon Hogg说。
通过将人工录入系统替换为二维码系统，P&WC已经可以做到：
●实际上消除了录入数据错漏。
●减少了95%~98%的按键错误，也就是说不需要人工录入的数目有1000多个。
●减少丢失的零件。
●存货控制中的节约。运到商店的零件被扫描，并贴上“运抵供应商”的标签，然后从供应商处收到货物时再次扫描，即可为P&WC提供一份关于运输和到货的实时报告。
●改进了识别类似零件或假货的能力。
●零件数量与实际鉴定的偏差从1000多减少到了25。如果发动机有问题需要被调查或召回，P&WC可查到该发动机的最新信息资料。
2、 给堆件贴标答
比起一维条码可以包含12到15个字符，每个高密度数据矩阵码可包含多达2000个字符。它几乎可以印在任何材料上，不受版权限制并具有纠错能力。
DPM方法首先在工程处理中将零件分成两部分：可追踪部分（连续和不连续的）和不可追踪部分（小部件、大体积项目及包装标签部分）。一个运算法一个独特的标识符。这个标识符由8个字母和数字字符混合组成。连续零部件加“SN”前缀，不连续零部件加“UI”前缀。该标识符由序列、制造厂和产品号组成。