其次，及时识别风险。RFID应用过程中，外部环境、技术标准等可能会发生变化，应用中可能出现异常。这些信息要有及时收集的渠道，进行风险评估，尽早采取应对措施。
最后，要制订风险发生应对预案。现实中，有些异常还是难于避免的，在异常情况发生时，努力减少损失是至关重要的。制订应对预案，用替代方案快速解决问题，恢复经营秩序，可以避免异常环境下的混乱，减少企业损失。
4 实证研究—江淮乘用车关键件跟踪方案设计
作者承担了江淮乘用车生产物流配送系统设计项目，其中一个部分为关键件跟踪方案的设计。
4.1 背景
江淮汽车集团是国内著名的汽车生产企业，生产轻卡、商务车、重卡、乘用车等产品，以自主品牌、技术创新和学习型组织著称。2007年，江汽集团开始生产乘用车，第一期年设计生产能力20万辆。
按照国家有关政策，汽车生产企业必须对强检件、安全件等实行全寿命保障，公司根据需要扩大了跟踪范围，确定了对强检件、安全件、重要件和易损件四类零部件进行跟踪。
4.2 设计思路
江汽公司的关键件跟踪属于强制性需求（强检件和安全件）与创新需求（重要件和易损件）的结合。需要跟踪的信息主要有：零部件号、零部件名称、供应商、批号、生产日期、型号、规格、质保期等信息。跟踪的关键是建立底盘号和关键件批号之间的联系。
由于关键件涉及供应商，集团采购部，乘用车厂计划部、采购部、仓储部、总装车间，物流公司，分销商，4S店，消费者等众多环节，配送方式有及时配送、仓库配送、补货等多种，跟踪过程要综合考虑以上因素。因此，关键件跟踪方案的设计思路为：供应商对关键件附加标签，在总装线上采集关键件信息，通过企业信息系统与集团、物流公司、分销商、4S店共享信息，实现跟踪。