且当标签中存储过多的信息时，其读写速度也将受到影响，所以，标签中的信息不应该包含装配信息，而应该通过读写器编码定位装配车辆信息、标签编码和工业信息来获取装配信息。
最后，因为车辆在将来一定时间内的发展趋势是越加个性化而且质量要求更高，所以装配线必须避免各种形式的错误装配，因此为了检验装配的正确性，在关键工位上除了安装读写器之外，还应该设置辅助读写器来帮助装配工人识别关键的零部件。
（二）RFID技术在汽车总装线中的管理规范
首先，装配工人应该确保在标签未被识读时不与金属制品或其他对标签识读会产生影响的物件夹杂在一起被带入读写器识读区域，因为这样会对续写器识读标签产生一定的影响，甚至导致识读失败。其次，在有关键部件的工位也应避免关键零部件的相关标签处于主读写器的工作范围之内，因为这会导致读写器因误读零部件标签而读取车体标签失败。最后，员工不得携带手机、蓝牙等通讯设备进入部署了RFID系统的车间内，这是因为这些通讯设备发出的无线信号及各种电磁波都会对读写器的正常工作造成干扰。
四、结语
本文在仔细分析RFID技术的运用情况基础上提出了把RFID技术引入到我国汽车装配线中的建议，并提出了在汽车总装线上运用RFID技术的具体实施策略。通过在数据采集方面引入RFID技术，有助于企业实现对整个装配的有效管理和控制，大量减少装配过程中的错误，提高企业管理水平的同时使汽车的装配过程实现信息化、网络化，同时减低了企业的运营成本，实现标准、规模有序的生产活动。
责任编辑：Ct
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