(3)天线:在标签和读取器间传递射频信号。在低频段和高频段主要使用平板天线、八木天线和阵列天线等。

此外,一个完整的 RFID 应用系统还包括:中间件(ApplicaTIon Interface),又称 RFID 管理软件,它屏蔽了 RFID 设备的多样性和复杂性,能够为后台业务系统提供强大的支撑;应用系统硬件(ApplicaTIon Hardware);应用系统软件(ApplicaTIon Software),记录数据、实现企业管理功能等。

典型的射频识别系统的工作原理如下:系统通电工作后,读出器通过其内部的线圈周期性地发出一个固有频率的电磁波(激发信号)。当射频识别卡放在读出器的感应范围内时,卡内的线圈在“激发信号”的感应下产生微弱电流作为卡内集成芯片的电源。卡片上电复位后,原本处于“休眠状态”的卡片被激活并将含有自身种类识别码标志、制造商标志等信息代码调制到载波上,经卡内天线发射出去。读卡模块将接收到的无线信号传给现场控制器,由现场控制器进行信号处理并对执行装置发出指令。读出器采用微处理器控制,通过韦根一 485 转换模块实现与主控机之间的信息交流,其原理框图如图 1 所示。

随着RFID技术的发展 ETC系统也会逐渐得到完善

NFID 系统的工作频率主要有:低频,125 kHz;高频,3.56 MHz;甚高频,869 MHz,902~928MHz;微波频段,2.45 GHz 和 5.8 GHz 等。其中 125 kHz 系统主要应用在动物识别和商品流通等领域,高频 13.56 MHz 系统一般应用在公共交通和门禁系统等领域。在 UHF 频段(869 MHz,902~928 MHz),系统的识别距离较远,可应用在高速公路收费、集装箱识别和铁路车辆的识别、跟踪等业务中。微波 2.45 GHz,无源标签一般可提供 1 m 左右的识别距离,有源标签也可以达到十几米的识别距离。5.8 GHz 系统主要应用在交通领域,目前我国公路联网收费系统暂行标准也把此频段作为车辆识别的系统标准。一般工作频率较高则识别距离也较远,方向性也越强,但其穿透能力就越差。

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