3 .1 .2 信号机软件设计
信号机利用中断方式接收交通参数和发布控制指令。现代智能信号机需要同时执行信号灯色状态、相位与倒计 时控制、配时优化、通讯和车流量检测等多个任务。为了解决多任务同时运行所带来的程序结构混乱、功能受限、效率低下等问题，引入嵌入式操作系统uC linux 以支持多种文件系统、模块化设计和基于计算机网络的通信。uC linux内核可以完成进程管理、内存管理、文件系统、设备控制和网络实现等功能，内核采用模块化设计，许多功能块可以独立地增加或删除，当重新编译内核 时，选择嵌入式设备所需要的功能模块，删除冗余的功能模块。通过重新配置内核，可以减小系统运行所需要的内核，缩减资源使用量，从而显着减少系统运行所需 的硬件资源。
信号机软件由系统监控、车流量采集、路口控制模式选择、配时、键盘扫描与液晶显示模块构成。基于uC linux的信号机软件结构如图2所示。
图2 信号机软件结构
3 .2 基于RFID技术的车辆检测
3 .2 .1基于RFID的车辆检测方案
射频识别（ Radio Frequency Ident ification） 技术是一种非接触的自动识别技术，它利用射频信号和空间耦合（电感和电磁耦合）传输特性，在读卡器和射频卡之间进行无线双向通信，实现对被识别物体的自动 识别。最基本的RF ID系统由读写器、天线、电子标签三部分组成。RFID采用存储在电子标签中的唯一的ID标识物体，读写器自动高速地收集识别范围内的标签信息数据，从而 实现自动识别物品和收集物品标志信息的功能。因此，RFID技术对任何移动对象都可以进行实时的定位、跟踪和监测。