（4）防拆卸。每个电子标签都附带有防拆卸功能，安装好以后，一旦进行拆卸，电子标签将无法工作，从而避免了电子标签被拆卸后重复使用或它用，确保了电子标签与被识别车辆形成一一对应的关系，起到电子标签真正的标记作用。
1.4 在用车辆自动识别系统分析
国外应用RFID 技术比较成熟，发达国家对不停车收费系统研究的相对独立性，欧、美、日等发达国家间的系统存在较大差异，尚未形成统一的标准，系统间相互不兼容。目前我国引进的系统也是五花八门、标准不一，有关技术参数各不相同。而且，由于部门利益的驱动，使引进系统的各部门都极力推销自己引进的系统。
目前，车辆自动识别系统采用了不同频段的RFID技术，包括5.8 GHz，2.45 GHz和915 MHz三种。电子标签有源的2.45 GHz 和无源的915 MHz两大阵营竞争比较激烈，915 MHz无源标签现在能轻松识别8 m以上，技术比较成熟，卡片薄，携带方便，卡片成本低，可以与其他系统集成联用;使用寿命长方向性强且成本优势非常明显、可维护性好、容易被用户接受，有利于市场的推广。感应区域相对可控，卡片用卡座插在挡风玻璃合适位置，完全能满足不停车通行，车膜等会减弱读卡距离但不影响正常识别通行。2.45 GHz有源标签安全性低，可随时复制;寿命短，2~3年要更换电池或换新卡，总体成本比915 MHz高，尤其是标签成本，方向性差容易受到外界干扰，可靠性低，虽然读卡距离比915 MHz要远。2 防伪车证系统2.1 系统组成
该系统包括两个子系统：发卡子系统和车辆识别子系统。
发卡子系统：完成对电子标签初始化及加密，车辆身份的授权、销毁、记录。
车辆识别管理子系统：完成对车辆识别并采集信息，包括识别出正确的授权卡、识别黑名单卡、采集识别记录。