点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定 50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
如何用示波器和 COP 独立点火探头测量波形：
测量 COP 独立点火波形可以帮助我们查明各种故障，如检测单缸的点火闭合角；确定单缸点火线圈的充电时间；判断次级高压电路的性能；判断电容性能；查明某缸失火的火花塞；查出短路或开路的火花塞、高压线；查出点火不良、受污染的火花塞等。
测量独立点火波形，不仅仅要用到示波器，还需要 COP 独立点火探头。COP 独立点火探头 SA204 可以提供免拆式快速诊断，快速感应线圈及火花塞的点火是否正常，为判断失火及其他相关故障提供了准确的判断依据。可与市场上任何常规示波器兼容。无需使用电源给探头供电，可以依靠电磁感应测量带线圈插头、单线圈和分电器的次级点火系统。
使用此探头将 BNC 端连接示波器上模拟通道的 BNC 端头，开启示波器，并在示波器模拟通道设置好探针衰减比例为 5kX。启动车辆，手持探头将感应端放在点火线圈上方，在示波器上通过调节垂直档位和水平时基来查看波形。