智能BIT和高性能ATE的研制成功,以及人工智能的应用,较好地解决了上述问题。测试技术的日趋完善,使得原来的一线维修不再依赖地面检测设备,形成了一般性故障利用机上自检设备和一线检测设备,可以完成故障件的隔离与换件,而对于复杂故障、大型系统故障则必须依赖更复杂的检测设备,所以中继级维修的必要性大大降低。另外,机载设备上设置了机内测试功能或设备,能自动进行故障的检测、隔离、监控和报警;地面上也有自动测试设备,能缩短故障的查找和隔离时间。这些技术为两级维修的实现提供了前提条件,美军在F-16飞机发动机和航电系统、以及新机F-22上成功实施两级维修,就证实了这一点。

3.2 维修体制变革促进测试技术的发展

维修体制变革要求有高水平的测试技术为基础,所以必定会促进测试技术的发展。

例如,三级维修体制确定后,现役的测试设备存在模块化、标准化和系列化水平较低等问题,为更好地进行维修,必须考虑减少维修费用,在不影响效能的前提下简化工作内容。这就促使人们探索更加先进的技术,而事实也证明这期间测试技术,如ATE、BIT等得到了快速发展。

另外,现代装备提倡两级维修,就必须提高基层级故障诊断能力、提高系统或设备的故障诊断与隔离能力、减少检测和隔离时间,这也成为各种测试设备的设计目标。实行两级维修后,基层级故障诊断职能的加强和基地级维修工作量的加大,需要机载状态监控技术和故障诊断技术、ATE和BIT技术等一系列测试技术的发展作为保证,促进了测试性及测试技术的改进和革新。

两级维修的实现要求减少故障虚警,如果出现故障误指示,维修人员将会把好的部件拆下来并送到后方维修基地修理,这是既费时又费钱的工作。所以必须有先进的测试技术来支持故障检测,减少虚警的出现,可见维修体制对测试技术的重要拉动作用。测试技术与维修体制的关系如图3。

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