2、电路设计
2.1 信号处理电路
信号处理电路如图2所示。
信号处理电路包括信号拾取、放大及双限比较3部分，根据车辆计数的特点，选用被动式P2288型热释电用红外传感器产品作为探头，将车辆信息转换成电信号，该传感器产品若加菲涅尔透镜，对活动人体的探测距离可达10m以上，且通过对电路的灵敏度进行调节，使其对人的灵敏度距离仅为1.5m左右时，对20m远处快速通过的车辆检测十分灵敏可靠。
当车辆进入探测器的有效探测距离时，热释电红外传感器产品引脚2输出一个微弱的交变红外辐射信号直接送到IC1a放大器的同相输入端，由其放大2500倍后再从引脚1输出，通过C8耦合到IC1b进行进一步的放大。
由运放IC2a和IC2b构成窗口式的双限比较器，用两个二极管IN4148组成或门选择有效电平输出，当IC1b的引脚7电压U7幅度Ua和Ub之间时，IC2的输出为低电位（Up=Uol）；当U7不在门限电位范围之间时（U7》UB或U7
放大电路输出的信号中，不仅有被传感器检测到的有用信号，而且还包括了许多干扰信号，为了将被检测信号从众多的干扰信号中分离出来，比较器UA与UB间接入电位器R11用力调节窗口电压ΔU，使ΔU在0-1.71V之间变化，以达到调节电路灵敏度的目的，窗口电压ΔU=UB-UA，可用来判断输入信号电位是否位于指定门限电位之间，车道上每经过一辆车，P点就输出一个脉冲。
IC1选用低噪声低漂移高速运算放大器，R2-R8尽可能选用误差小、噪声小的金属氧化膜电阻器，C4、C8、C9选用漏电小的无极性电容器或钽电容器。
电源电路可采用交直流自动切换供电的方式，以保证电网停电时计数系统仍然能继续正常工作。