相比消费 / 工业级 MCU，车规级 MCU 优势体现在哪些方面？
车规级 MCU 相比消费级和工业级产品，在温度范围、稳定性、生产良率、生命周期以及认证流程等方面存在明显差距。
温度范围：车规级 MCU 需要宽工作温度范围。MCU 需要在 -40℃~125℃范围内各个模块均可以正常工作，例如内置的 EEPROM 可以在高温下保证足够高的擦写寿命；MCU 内有着大量的模拟器件，需要保证这些器件在全温范围内的一致性，包括 ADC、时钟、内部参考电压、运放比较器失调电压等。
稳定性：器件的抗干扰性能要求极高，包括抗 ESD 静电，EFT 群脉冲，RS 传导辐射等，MCU 在这些干扰下能够做到不损坏、不死机、不复位。
生产良率&生命周期：车规级 MCU 产品的批量一致性。如何把产品的不良率做到 1PPM，甚至更低。这对芯片公司的设计和品控都是一个非常大的挑战，设计时需要考虑如何降低功能和性能上的理论偏差，品控时测试要周密全面。产品使用周期要达到 15-20 年，技术难度远大于消费电子类芯片。
认证流程：汽车芯片落地之所以耗时较长，究其原因在于认证流程。芯片进入汽车领域，必须通过两个认证：第一个是由北美汽车产业所推出的 AEC-Q100（IC）、101（离散元件）、200（被动零件）可靠标准；第二个是要符合零失效的供应链品质管理标准 ISO/TS 16949 规范中的 ASIL 安全等级。ASIL 安全等级规范了汽车电子中具体器件的安全设计要求，根据不同的控制场景，需要满足不同的等级规范，以提高器件的容错率和故障诊断覆盖率。每一环节都需要反复测试验证，即使发现一颗产品有问题，也必须从头到尾盘查，找到根本原因并采取有效方案。
与国外同类别车载 MCU 对比，有哪些创新和亮点？
国内 MCU 行业整体起步较晚、技术较薄弱，在品牌、产品稳定性、供货能力以及产业链协同等方面存在不足。但本土车规级 MCU 产品在追赶和模仿中也逐渐表现出新的亮点。
口说无凭，我们来与国际大厂同类别 MCU 来进行一下比较：
Kinetis® EA 系列 32 位 Arm® Cortex®MCU（图源：恩智浦官网）
恩智浦 KEA 系列 32 位 MCU 是 Arm 生态合作体系的入门级产品，低功耗 Arm Cortex-M0+内核和 8–128 KB 的嵌入式闪存；具备出色的 EMC/ESD 兼容性，能够适应高温环境，并且辐射排放较低；提供可扩展、稳定可靠的高性能解决方案，适用于质量要求和长期供货保证要求都很高的汽车和工业应用。