在研发21C等高性能汽车时，控制车辆重量极其重要。21C采用了一套油电混合动力系统，搭载了一个2.9升双涡轮增压V8发动机，而且该发动机直接安装在两座的乘客车厢后面。
该发动机与一对电机（每个前轮后面有一个）一起工作，电机与可快充的锂钛酸盐电池组连接，此种配置使得21C可以全天候全轮驱动，并将输出功率提升至1250hp，考虑到该款双门跑车的重量低至2775磅（约合1258.72公斤），其马力实在令人惊叹。内燃机安装在后面，电机安装在前面，此种布局看起来与将Polestar 1的动力系统翻转过来一样。
该混合动力系统安装在7速自动手动变速箱上，让21C的百公里加速时间达到1.9秒，最高时速达268 mph。
而且，尽管该车在正常情况下会烧汽油，但也可以燃烧可再生的甲醇。Czinger表示，如果让21C成为纯电动跑车，就会增加太多重量，因为得需要一个巨大的电池组，才能在赛道上以及赛道外提供可接受的续航里程。
如果你认为Czinger会用3D打印机代替机器人，以打造一条长达数英里的装配线，那就错了。Czinger会生产80辆21C样车，大部分都是手工组装。
Czinger解释说：“并不是因受技术、产能或任何东西的限制，才定为80辆。纵观全球的超级跑车市场，我们希望选择一个数字，既能凸显我们的独特性，又有足够数量的汽车，从而拥有一个喜欢该品牌并推广该品牌的群众基础。”其他小型超级跑车制造商也以类似的理由给出了类似的车辆数量，如宾尼法利纳（Pininfarina）就将其电动版Battista车型的全球产量限制为150台。
人们对21C的车型兴趣浓烈，但是Czinger不愿透露是否在该车型之后有新车型，如22C或21D。该公司负责人表示：“我们已经在构想更多的车型，但是不会在推出首款车型的时候，开始宣传下一款汽车。我们的长期愿景是以全新的技术为基础，打造一个能够持续200年的品牌。”
Czinger将在洛杉矶生产该款车型，并在美国50个州合法上街，暂定将于2021年开始交付。
责任编辑：tzh
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