图5 防LED闪变电路
传统上，为防止这种闪烁，一般选择以下两种方法之一。第一种方法是如图5-1所示，给DC/DC转换器输出追加外置开关元件，在电路OFF时强制放电。这种方法可以避免再启动时的闪烁，但需要增加开关元件和限流电阻等，部件数量会增多。
第二种方法是如图5-2所示，降低过压保护用电阻值。降低电阻分压电路的电阻值，促进残留电荷的放电。这种方法的问题是正常工作时的功耗会增加。
因此，BD81A34EFV-M如图5-3所示，在IC中内置了防闪烁用输出放电电路。该电路使输出电荷的放电仅需数ms指令即可完成。而且，还不会增加外置部件数量和功耗。例如，在BD81A34EFV-M的外置部件推荐值Cout=20uF、ROVP1=360kΩ、ROVP2=30kΩ的条件下，设DC/DC转换器输出电压(Vout)为30V时，
无输出放电电路：放电时间=约7.8s
有输出放电电路：放电时间=约1.5ms
可大幅缩短放电时间，并可防止因此导致的LED闪烁。
未来展望
未来，高性能化会进一步发展，对此，ROHM会继续推进内置通信功能、多通道LED驱动器的开发。通过内置通信功能，不同的型号可通过通信设定不同的LED电流、电压、保护功能等，每种型号无需创建驱动电路，可推进平台化发展。不仅如此，通过搭载Diagnostic(诊断)功能，实时监测LED电流及异常状态等并反馈到微控制器侧成为可能，可实施适合不同情况的控制，提升设备的安全性能。另外，通过多通道化，使驱动各种灯类(DRL、转向灯、位置灯等) 的驱动电路可集成于1枚IC，从而可灵活应对所需的通道数。ROHM将会继续开发满足客户需求的高性能IC，不断开发有助于汽车节能与高性能的IC。
来源；21ic
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