光伏发电占机场总能源1%
在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统，建设规模5.61MW，年均发电量达到610万度，约占机场总能源使用的1%。
据了解，在飞行区北一跑道铺设的光伏系统，是全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统。
地源热泵满足能源总量8%需求
大兴国际机场建成了国内最大的多能互补地源热泵工程。该地源热泵系统每年能提取浅层地热能56.36万吉焦（GJ），根据北京气候及项目用能特点，冬季供暖期123天，夏季制冷期120天，日使用时间24小时，可满足257万平方米建筑的冬季供暖和夏季制冷需求，节省天然气1735.89立方米，相当于21078吨标准煤，可减少碳排放1.8万吨以上。
大兴国际机场地源热泵项目位于永定河蓄滞洪区内，结合冰蓄冷和电制冷技术，辅以区域燃气锅炉调峰，有效解决了机场257万平方米配套建筑的供热制冷问题。
责编AJX
整个系统将建设2个地源热泵能源站：其中，地源热泵1号站为蓄滞洪区西侧主干一路以南和蓄滞洪区东侧的功能用房提供冬季供热、夏季供冷。本期供能面积为51.0万平方米，远期供能面积约为142平方米。地源热泵2号站为蓄滞洪区西侧主干一路以北的功能用房提供冬季供热、夏季供冷。本期供能面积为46.15万平方米，远期供能面积约为115平方米。
双路气源保障
北京大兴国际机场近期气源引自罗奇营高压A天然气调压站，规划在机场场内新建1座次高压天然气调压站，沿京开高速公路和大礼路新建天然气管线与芦求路现状次高压天然气管线相接。
机场按照世界标准提供双路气源保障，规划在新机场外新建1座高压天然气调压站，近期气源引自六环路现状天然气管线，远期引自陕京三线天然气门站。
电气化提升年均停电时间小于30秒
为了确保用电安全，在机场地区规划建设“1+2+2+2”电网配套工程。即规划建设1座500千伏变电站，2座220千伏变电站，2座机场外的110千伏变电站及4座机场内的110千伏变电站（近期建设2座），为机场供电。
这些工程全部建成后，预计将新增变电容量372万千伏安，北京大兴国际机场及临空经济区供电可靠率可到99.9999%，年均停电时间小于30秒。
新能源车要达到100%
机场所有的场内服务机动车能够用新能源汽车的，全部都用新能源汽车，所以北京大兴国际机场也是未来全球最绿色的机场之一。南航在大兴机场70%的场内运行车辆为新能源车；而东航地面服务车辆的新能源占比为47%，其中巴士接驳车和两舱服务车新能源比例更是达到了100%。
根据规划，未来将确保场内通用车辆清洁能源车使用率100%，新增特种车辆原则上使用率100%（不具备满足性能需求或没有合适新能源产品的车辆除外），完善充电桩等配套设施建设，成为清洁能源车及配套设施建设样板。大兴国际机场将为全球机场“油改电”进程拉开了序幕。