CSDN：是否可以通过区块链的特性来帮助物联网实现管理与安全保障？广和通是如何将 Cat 1 和区块链进行融合的？
应凌鹏：广和通L610是全球首款基于紫光展锐物联网芯片平台春藤8910DM以及摩联科技BoAT（Blockchain of AI Things）区块链应用框架的Cat 1区块链模块。在应用层集成了摩联科技的BoAT SDK，可使L610具备访问区块链和调用智能合约的能力，确保在数据上传到云的同时将数据特征值上链，实现“链上-云上”数据可信对应，全面支持L610的可信数据上链。
广和通LTE Cat 1模组 L610
CSDN：随着 5G 的发展，AIoT也成为了炙手可热的选项，您在 AIoT 方面有何布局与看法？对于 AIoT 的落地场景有何解读？
应凌鹏：广和通布局智能无线模组市场，智能模组与AI算法结合，为智能物联网终端提供语音交互、大数据分析、人脸识别等功能，应用于智能安防（如AI门禁）、智能支付、智能家电、智能车载等场景。
CSDN：目前广和通 LTE Cat 1 系列产品做了哪些部署？主要应用在哪些场景？
应凌鹏：广和通积极配合三大运营商网络迭代和行业应用迁移，推出覆盖亚洲、欧洲、拉美等地区主要运营商网络频段的LTE Cat 1系列模组。广和通L610先后通过运营商、CCC、SRRC、NAL等四项认证，是国内首款批量出货的Cat 1模组，广泛应用于智能POS、公网对讲、DTU、资产追踪、共享设备、智能电表等中速率物联网终端。
新基建+5G ，加速推动企业数字化转型
CSDN：您认为目前国内 5G 、物联网、AI 现状是怎样的？对于这几项技术的正式普及和广泛应用，还有多远的路要走？您认为目前最大的困难和挑战是什么？
应凌鹏：5G为物联网的连接场景，提供了超高速、低时延、广连接的解决方案。而5G+AI赋予物联网新的能力，让物联网进入“智联网”时代，物联网将从碎片化的M2M向架构统一、智能分析的IoT时代演进。
例如：5G网络下的无人驾驶场景，5G超高速低时延解决了Vehicle to X的数据通信问题，使得自动驾驶成为可能。而5G与AI技术的结合终将引领自动驾驶汽车走向成熟和可靠。基于AI技术的车载电脑将会收集来自车载传感器、路边基础设施单元和其它车辆（通过5G）的数据，进行分析从而帮助汽车识别周边环境，从而能够适应任何突发情况。
5G网络的全面覆盖和AI技术的完善和成熟，根据IoT Analytics的预测，至少还要五到十年的时间这些问题才能发挥“智联网”在行业中的应用。
CSDN：伴随着 5G 甚至 6G 的研发，流量也将成为大家无法忽视的问题，如何去平衡 5G 的应用和流量资费的问题？
应凌鹏：流量资费取决于客户的应用、以及运营商的资费标准。未来随着5G网络建设成熟，更多的用户摊薄建设成本。5G资费由于5G传输能效的提升，有望比4G时代更便宜。