汽车空调压缩机原理图
其实也没有什么呀，你也问的是空调压缩机的原理，不用整车的空调系统吗？这很简单，首先它和发动机里的活塞很相似，就是个活塞或几个小活塞一般有3个或5个小的活塞往返做功产生高压高温的气体，就是是也的学种学名叫（氟利昂）制冷剂。然后通过散热网，起降温降压的作用，然后经过到干燥瓶，起过滤的作用，然后到膨胀阀再进蒸发箱，通过鼓风机把冷气就带给了你。。。。。。。呵呵。就这么简单。
空调压缩机电容的接法
接线如下图，压缩机接线柱上的垫圈和盖子都有标明R,S,C的位置的。如果无法确认，就测一下电阻。SC+RC=RS， SC>RC。
不要接错了，接错线可能会烧坏压缩机。（有两种接错线方式也能运行，但约10几个小时后就会发热严重烧掉，而且保护器还不动作，其余三种接错线方式保护器会动作。）安全起见，还是先测一下电阻值。
空调压缩机工作原理
压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！ 制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。 压缩机是如何压缩气体的呢？ 简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力设备都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。 容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。 1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。 2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。 制冷系统主要分几个设备： 压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器 它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。 通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。 而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。 制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。
空调压缩机接线图
空调压缩机使用的是单相电容运行电机，所以空调压缩机的接线图也就是单相电机的接线图。
先把电容器一边接主绕组，另一边接通副绕组。电源直接接公共端与主绕组（同时接电容器的一端）。
上图1是电路原理图，图2是实物接线图。
PS：如果压缩机因老旧等原因，无法分辨出主绕组R、副绕组S与公共端C。那可以用万能表测试三根引线的电阻值，分别两根测试电阻，得到三个电阻值。其中电阻值最大的两根分别是主绕组与副绕组（此时还没分出具体哪根是主、副绕组），则对应的第三根是公共端C（先做好记号）。电阻值第二的对应的是副绕组S，最小电阻值的是主绕组R。
空调压缩机三端都接什么线，原理是什么
空调压缩机的三个接线端分别是： R主绕组，S副绕组，C公共端
具体接线方法：R接启动电容的一端和N零线，S接启动电容的一端，C接L火线
压缩机连接出来是三条线，
如果是红黄黑的话
1.就是把红色线的那插片插到压缩机电容并且和第一跟红色接线连接到公端插片
2.黄色那条线就接电容的另外一段
3.至于黑色线那就直接接到端子板上的从左数第二个插片（即你说的第2跟黑色线接的风扇电机为同一个端口
如果压缩机线的蓝黄褐的话
1.就是把蓝色线的那插片插到压缩机电容并且和第一跟红色接线连接到公端插片
2.黄色那条线就接电容的另外一段
3.至于褐色线那就直接接到端子板上的从左数第二个插片（即你说的第2跟黑色线接的风扇电机为同一个端口
这个问题很简单，不需要看电路图。
空调外机就是两个电容两个电机，压缩机和外风机这两个电机！
从电机里面出来有三个接头，这三个接头分别是公共绕组，主绕组，副绕组
220V市电接在公共绕组得主绕组上面
主副绕组之间接个电容
这三个绕组如何区分呢
用万用表打到欧姆档就可以量出来。
电阻阻值最大的是主绕组与付绕组之间，由此可以判断另外一个头就是公共端了；确定了公共端之后就容易判断主绕组和付绕组了，与公共端电阻阻值小的是主绕组，与公共端电阻阻值大的是付绕组。
空调压缩机接线图、空调压缩机电路图，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！