电动机故障及一些原理
一、电动机的过载原因及过载分析？答：1、过热保护 部分观点认为无论什么原因造成的故障最终都将导致电机定子绕组过热而烧毁。因此，只要防止电机绕组过热，也就保护了电机。但事实上，电机本身有绝缘耐热等级不同的区别。最高允许温升A级105℃、E级120℃、B级130℃、F级155℃、H级180℃在同样的环境温度、工作条件、温升的情况下，有的电机会损坏，有的却不会损坏。同时对于造成电机过热原因中的轴承损坏、定转子相擦、通风不畅等该属电工定期检查和巡视检查必须发现解决的，不属保护技术主要的讨论范围。另外，电机升温、降温是个缓慢变化的过程，因此我们认为只有对大中型、重要岗位工作的电机加装温升监视和过热保护装置才是必要的。并应根据不同耐热等级，在电机内部设置超温报警而后跳闸的装置。至于小型电机采用过热保护装置并不一定合算。
2、过流保护 对于负载几乎恒定不变的电机，过流保护是没有必要的。但有的电机负载经常变化，经常发生过载、堵转以至烧毁电机绕组。对于这样运行的电机必须加装过流保护装置。三相异步电动机虽有较强的过载能力，但对电机过载实行反时限特性保护，是必要的，也是公众认可的。
3、断相保护 电动机损坏，大多数是断相运行造成的，而人们对断相运行给电机造成什么样的危害，应采取什么样的保护方式合适，至今尚没有比较一致的意见。很长一段时间比较普遍的观点认为；断相运行将导致电机绕组过热而损坏；认为“利用温度传感器监视电动机绕组温升，是当前最直接和最可靠的断相保护万案”。（见《电子报》1986年1观页《电动机断相保护讨论小结》入国际电工委员会IEC202－1低压电动机起动器）中规定之②在电动机两相由额定电流升至1、15倍额定电流，而第三相由0．9倍额定电流降至0时，起动器应在2h内动作。至于断相电流为数倍额定电流情况下动作时间，可以查具体起动器的断相特性曲线。例如，某一起动器，在一定条件下，2倍额定电流时，40s动作，3倍额定电流时 18s动作，6倍电流时，大于5s动作（见《电子报》1984年14页）。 另一种观点认为电机断相运行将导致断相瞬间在断相绕组两端产生高于额定电压数倍的反电势，极易使电机绕组间击穿而损坏（见《电世界》1991年第342页《三相异步电动机断相过电压分析》 实际调查中，不少维修电工抱怨电机质量欠佳，匝间短路造成电机损坏。于是，我们从电路原理上分析电感线圈断电后产生的反电势，结论是反电势很高。并在通化市电机厂实验室，对空载运行的电机做断相运行实验，实验中发生的多起电机损坏，经解剖证实系由匝间击穿短路引起的，而电机定于绕组根本没有发热。 由于对断相运行给电机造成的危害认识不同，因此在对电机实行断相保护时产生了两种不同的意见：认为断相给电机造成过热损坏的观点要对电机实行过热保护或过流反时限特性保护，由此产生了热继电器方案、热敏电阻方案、断相过流延时保护方案以及其他一些方案；认为断相给电机绕组造成高压反电势击穿的观点，对断相采取瞬时动作保护方案，于是一些电子式保护器问世。 我们认为断相瞬间在断相绕组两端产生高于额定电压数倍的反．电势给电机造成的危害远大于过热给电机造成的危害，况且断相故障又不能自动排除，因此对电机的断相保护应瞬时动作保护而不是反时限特性保护和过热保护。电动机保护器（电机保护器）应采取动作灵敏的电子式而不是动作缓慢的机电式。至于断相后延时几秒跳闸的做法是无积极意义的。
对电动机保护器（电机保护器）的要求
实践证明，结合用户的需求，在设计电动机保护器（电机保护器）时应符合下列要求：
1、采用电流取样 这既可兼顾过流和断相保护的不同特点，又可充分反映不管哪里断相都要在供电线路电流上反映出来的事实；避免了其它取样方案的缺点和局限性。采用电压取样虽造价低廉，但只能保护电源到取样接入处之间的断相，保护不了取样接入处到电机之间的断相。采用中性点或人造中性点对零线电流或电压取样，由于单相负载的投入或切除，必然会使中性点电压或零线电流变化，这将使保护整定值难以确定。
2、选用反应灵敏的电子式保护器方案 确保断相起动时拒绝合问，运行断相时瞬时跳闸。至于对断相实行延时保护和过热保护的观点是陈旧的、片面的。
3、用保护器的常闭触点动作实行保护 这就是要求保护器在主回路不工作和正常工作时执行继电器不动作，而在电机起动和工作中发生故障时动作。这样的保护器适宜于与计算机输出和逻辑群控电路、多速及正反转电机以及与各种主开关接口，使用无局限性。
4、有较宽的电流适应范围 电机空载电流约为额定电流的0．3倍，起动电流约为额定电流7倍。对于综合电动机保护器（电机保护器）应有从低到高起码20倍或30倍的电流容许范围，对于单一断相保护器，电流适应范围应更大。
5。不使用供电电源电动机保护器（电机保护器）不使用供电电源，可使其通用于任何场合。因世界各国供电电压不尽相同，同时可防止电动机保护器（电机保护器）一旦本身电源故障将导致电动机保护器（电机保护器）处于无电之状态，而造成继电器不会动作，起不到保护作用
6、电动机保护器（电机保护器）内对断相和过流应分别控制 以免互相牵扯拒动或误动二、电机的转矩是什么意思？答：电动机的转矩分启动转矩，最大转矩，和额定转矩。
启动转矩就是在启动时候产生的一个比额定转矩大1.7-2.2倍的转矩，这个启动转矩能克服转子的静摩擦和电机所带动的负荷产生的阻力。
最大转矩就是在电机在过载情况下自我调节的一个参数，但电机在过载情况下时，转子的转速就会下降，这样在电源的频率不变的情况下，定子切割转子导条的速度变大，就会在转子里产生更大的感应电动势，而转子导条的电阻是一定的，所以转子导条产生的电流就要比正常运行时大，根据左手定则就可以知道，磁场力的东西和电流成正比例，这样在转子上输出的电磁功率就会增大，继而转子上输出的机械功率也就变大，从而使电机一直在稳定点附近运行。
额定转矩就是电机可以长期稳定运行的转矩
电动机远方就地控制的原理图
电动机远方就地控制的原理图如下：
手动控制由按钮完成负荷的启动、停止；自动控制由空开模拟远程启动，并由时间继电器完成自动停机（自动触发信号为瞬间信号）电气元件：转换开关1只；交流接触器1只；两联按钮1只；时间继电器1只。
绿色运行指示灯1只；红色停机指示灯1只；2P电源空开1只；模拟自动信号1P空开1只。要 手动部份:拔SA-手动--按下SB1--KM启动--kM11长开触点吸合,完成启动,按下SB2设备停止。
自动部份:拔SA到自动(远程或遥控)此时接点SA1-2也接通,当出现一个启动信号时回路SA自动--pLc--KT线圈,kM线圈带电吸合,长开触点KM12闭合自保持,设备远控启动完成,当KT设定时间到点,延时自动断开触点KT动作,完成设备自动停止。
扩展资料
电动机的常规控制
1、三相鼠笼型异步电动机的全压起动控制线路
在起动过程中需要考虑的主要因素有最初起动转矩（堵转转矩）和起动电流（堵转电流）。由于鼠笼式转子异步电动机具有结构简单、成本低廉和维修工作量较小等一系列优点，在工业生产中得到了广泛的应用，鼠笼型异步电动机应尽可能地采用全电压起动，这样既可以提高控制线路的可靠性，也可以减少电气的维修工作量。
2、三相鼠笼型异步电动机降压起动控制线路
三相鼠笼型异步电动机采用全电压直接起动的时候，虽然控制线路简单、维修工作量较少。但是如果电源变压器容量不足，勉强采用全电压直接起动时，电动机有可能无法起动或因电网电压下降造成生产事故，因此就必须采用降压起动。
其目的是为了降低电动机的起动电流和减少变压器二次电压的大幅度下降。同时在采用降压起动方式以后，可以使电动机定子绕组的两端避免或减少因过大的起动电流而引起的位移和变形。
参考资料：百度百科-电动机控制
参考资料：百度百科-电机控制器
电动机控制电路原理图一般分为什么
一般分为主回路，和控制回路。
电动机正反转运行控制电路结构及其工作原理
电动机正反转运行控制电路结构及其工作原理图：
正反转控制
1）．简单的正反转控制
（1）正向起动过程。按下起动按钮SF1，接触器KM1线圈通电，与SF1并联的KM1的辅助常开触点闭合，以保证KM1
线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM1的主触点持续闭合，电动机连续正向运转。
（2）停止过程。按下停止按钮SS，接触器KM1线圈断电，与SF1并联的KM1
的辅助触点断开，以保证KM1线圈持续失
电，串联在电动机回路中的KM1的主触点
持续断开，切断电动机定子电源，电动机停转。
（3）反向起动过程。按下起动按钮SF2，接触器KM2线圈通电，与SF2并联的KM2的辅助常开触点闭合，以保证线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM2的主触点持续闭合，电动机连续反向运转。
缺点： KM1和KM2线圈不能同时通电，因此不能同时按下SF1和SF2，也不能在电动机正转时按下反转起动按钮SF2，或在电动机反转时按下正转起动按钮SF1。如果操作错误，将引起主回路电源短路。
2）带电气互锁的正反转控制电路
将接触器KM1的辅助常闭触点串入KM2的线圈回路中，从而保证在KM1线圈通电时KM2线圈回路总是断开的；将接触器KM2的辅助常闭触点串入KM1的线圈回路中，从而保证在KM2线圈通电时
KM1线圈回路总是断开的。这样接触器的辅助常闭触点KM1和KM2保证了两个接触器线圈不能同时
通电，这种控制方式称为互锁或者联锁，这两个辅助常开触点称为互锁或者联锁触点。
图5-16 带电气互锁的正反转控制
缺点：电路在具体操作时，若电动机处于正转状态要反转时必须先按停止按钮SS，使互锁触点KM1恢复闭合后按下反转起动按钮SF2才能使电动机反转；若电动机处于反转状态要正转时必须先按停止按钮SS，使互锁触点KM2恢复闭合后按下正转起动按钮SF1才能使电动机正转。
分析控制电路的工作原理及过程
一、先介绍电路中各元件的名称和作用：
1、主回路：QS——刀闸，使得电源和负载电动机之间产生一个明显的断开点，便于检修安全；FU1——主熔断器，保护电源主回路，当发生短路或者严重过负荷时，熔断器熔断；KM——接触器触点，用于控制电动机主回路通电运行。FR1、FR2——两台电动机的热保护元件，也就是热继电器的热元件。QS2——负荷开关，用于第二台电动机的通电运行。
2、控制回路：FU2——控制保护回路的熔断器，用于控制回路的短路保护；T——变压器，用于给指示灯供电；HL——带电指示灯；SB1、SB2——启动、停车按钮；KM——接触器线圈；FR1、FR2——热继电器保护接点。
二、电动机启动：1、合上QS，电路主回路、控制回路得电，按下SA自锁按钮，指示灯带电发光；
2、按下按钮SB2，接触器线圈KM带电，一方面主回路中接点KM（带灭弧装置的）接通，第一台电动机带点运行；另一方面，控制回路中KM的辅助接点也接通，自锁按钮SB2，确保按钮SB2断开后，控制回路仍然接通，KM线圈仍然带电，保证电动机正常运行；
3、合上负荷开关QS2，第二台电动机才可以带电运行；
三、电动机停车：按下按钮SB1，控制回路断开失电，KM线圈停电致使其主触点、辅助接点都断开，电动机停车。
四、保护：任何一台电动机出现过负荷，都会是FR1或者FR2的热元件动作，触点断开，控制回路断电，电动机安全停车；另外主回路的熔断器FU1，在电动机回路、控制回路发生短路时或者严重过负荷时，熔断器熔断，电动机停车。
五、连锁关系：第一台电动机启动后，第二台电动机才能启动；两台电动机停车是同时的。同时，任何一台电动机过负荷致使热元件动作，都会使两台电动机同时停车。
电动机正反转运行控制电路结构及其工作原理、电动机原理维修及控制电路，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！