老款捷达空调抽空加氟量为多少克?

加800-1000克氟。

加冷媒的方法:

1,让空调运行,在制冷的状态下加氟。

2,制热的状态下需将四通阀的电线拔下;让空调呈制冷状态运行。

3,格力空调加氟口在粗管上面,也就是低压。

4,将铜帽用扳手拧下,将氟管连接上,在把氟瓶打开,这样氟就进入空调的系统里了,制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。

5,整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

09年捷达空调加多少克氟

没抽干净空气,,抽20分钟。要不就是低压阀是否好,,加氟起动发动机带速加入,,,

09年捷达汽车空调充注制冷剂量是多少

制冷剂的充入量有以下几种方法:

⑴测重量。

在充注氟利昂时,事先准备一个小台秤,将制冷剂钢瓶放入一个容器中,再在容器中注入40℃以下的温水(适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽)。充注前记下

钢瓶、温水及容器的重量,在充注过程中注意观察指针。当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注。也可直接称量钢瓶不用加温水。

⑵测压力。

制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系,若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此,根据安

装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃,冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压

力对应表,以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。查表可知:R22在7.2℃时相应绝对压力值为0.53Mpa(5.3kg/cm2)和54.5℃时的相应绝

对压力值为2.11Mpa(21.1kg/cm2),将此压力换算为表压值即可。用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统,若高、低压力表表

压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适;若高、低压压力均低则表明充入量不够;若高、低压压力均高,则表明充入量过多。压力测定法较为简便,在维修时经常作用,但是缺点是比较粗,准确度不高。

⑶测温度。

用半导体测温仪,测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度,以判断制冷剂充注量如何。在蒸发器的进口(毛细管前150mm处)与出口两点之间的温

差约7—8℃,集液器出口的温度应高于蒸发器的出口处1-3℃。如果蒸发器进出口的温差大,表明制冷量充注不足,若吸气管结霜段过长或邻近压缩机处有结霜

现象,则表明制冷剂充注过多。

⑷测工作电流。

用钳型电流表测工作电流,制冷时,环境温度35℃,所测得的工作电流与铭牌上电流相对应。温度越高,电流相应增大,温度越低电流相应减少。在风机正常、两器散热号的情况下按空调器工况测电流值作比较。

捷达车空调加氟利昂需要多少克给捷达空调加氟的方法与步骤

给捷达空调加氟的方法与步骤

1.一根汽车空调DIY加注补充管,一瓶R134A制冷剂250克,就可以了。

2、现在开始给汽车检测压力:先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端,将制冷剂瓶子旋进开瓶器中,旋紧。

3.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子,帽子上面有个L字,将小帽子旋下来。

4.将汽车发动机起动并打开空调AC开关,鼓风机开至最大,等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。

5.DIY管接入低压接口后,DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。

6.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成,请将L字小帽子旋紧。

空调不凉原因有很多种,几种最常见的原因:

1、氟的质量与纯度:氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用,通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

2、冷凝器与水箱:冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用,长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

3、氟的使用:很多车友认为空调中的氟越多越好,其实并非这样。在加氟过程中,氟的量既不可多也不可少,少了会使空调管内压力不够,多了则压力过大,在以上两种情况下,空调都无法正常运转。

4、膨胀阀的质量:膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

捷达加氟需要几个压

如果你三罐是足量的350的,那就够了。氟多了反而效果不好。一般大众车系的压力在2.5-3.5之间。超过3.5就会影响制冷效果。

给捷达空调加氟的方法与步骤、捷达车空调加氟利昂需要多少克,就介绍到这里啦!感谢大家的阅读!希望能够对大家有所帮助!

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