想从事工控维修，从理论到实际操作究竟有多远？
作者：广州郡控王工
其实不仅仅是工控行业，对于每个行业，其实这个问题一直存在。工控维修（从业）之所以引起了一些人的关注，无非两点：1.我们国家经过几十年的工业进化，生产力从手工操作发展到自动化作业，对就业要求提高了。2.工业服务附加值，远高于生活服务附加值，引起了一批人的注意力发生了转移。那么，有了想法，怎样切入这个行业，才是是首先要解决的问题。
我的建议是：先学理论，自学，视频教学，培训教学……都可以，有了理论基础，就找一家相关单位实习一下，时间不能太长。那种以学徒的方式实习，时间一拖就是几年，就算终于学有所成，到时候黄花菜也凉了，市场早已经把你甩到了岸边！
自己看准一个行业，需要有先入为主的概念，必要的时候跑步进场。现实中，市场总是最敏锐的，天生就有先知先觉的本领。互联网刚刚发展，就有一些软件类专业应运而生。国家刚提出2025规划战略，便有一些培训*增设了：机械人应用与维修专业课程。中国的职业教育有一个怪圈，就业指南和市场需求总是慢半拍，比如我们报考志愿填写的热门专业，毕业以后早成了冷门学科。
工业控制是一个统称，实际进入后，门类更是分得很细，你踏入的第一步或说者师从授业，决定了你的发展方向，做服务的在拆拆装装中找乐趣，做业务的在吃吃喝喝中寻找人生。作为工控行业的业内人士，卖技术为生，没事的时候喜欢逛逛论坛，写一些从业经验分享，会一会各路高手，收获还是满满的。但也是这样，就有一些朋友从远方给我打电话，希望来公司给我学习，技法速成。我的解释是：公司维修量不多，不足以支撑起实习的量，但也有例外，等会再说。
职有分工，我相信，市场上那些专业的培训单位就干得很棒，网上不是也有付费教程，资料也够详尽仔细的，但是我也知道，工控维修理论这东西，绝对不能停留在纸上，必须实操，必须了解板卡的制作工艺。这就像学开车一样，你不去操作，学三年也照样不敢上路驾驶，道理是一样的。想从事工控维修，理论知识是必须掌握的，我说的理论，不仅仅是了解单元和方框图，还包括要学会分析电路。这样在维修工作中的好处就是，可以维修各种刁钻古怪的故障，根据电路图帮自己反推，从而解决问题。
理论从那里来的：1.专业书籍上获取；2.各种培训*；3行业从业者，比如电工。
如果有了理论，进入这个行业，还差临门一足，那就是找家单位进行实际操作。这牵涉到时间成本。1.师傅带徒弟，最传统效率也太低，学个一年半载还出不了头。2.找实单位，其实就是让重新学起，很容易被定性，不适合将来打算自己单挑的小伙伴。3.找实习*，目前还没有这种比较有规模的单位，人力资源是个问题。
别小看了实习这个步骤，其实很关键，是打通职业与市场上最后一公里的节点。工控维修这东西，从新手到熟手，这个成本其实是很大的，比如烧坏一个模块就几百元，报废一张控制板很可能就耽误了生产。师傅带徒弟，总担心养了徒弟抢了饭碗。工厂师傅带徒弟，总放不下排资论辈的心里障碍。但交给专业的单位去做，情况就不一样，没那么多心里忌讳，一切按市场规则来，容易得多。
说一个我公司的故事（我写这个可能他都在看，哈哈，陆工，拿你讲故事了）：
2017年底，一个江苏的朋友说希望到我公司学习修变频器的技术，我的原话是，我没什么量，不接受学员，因身体不好，家人也反对我招学员。他说，来都来了，就让我实习一下，一切我自理，如果外出，我给你开车也不错啊。这位朋友四十来岁，以前从事家电维修业务的，跟保险公司维修，由于家乡有这个需求，便想跨行进入工控维修这个行业。但就近的行业公司都不愿意，说没有从业经验。我年轻时在江南工作过，对江浙人印象一直很好，一番交谈，我决定帮助他。
我说你不用想着在我这里学多久，你自己有电子基础，又有客户，一个月的时间应该可以入行，先发展起来客户才是王道。我的经验是，前几天搬几个烂变频器（伺服器）给他讲单元，讲通路，然后拿出自己绘制电路图对应着讲，元件有那些特点。然后是实际维修怎么下手，怎么避免扩大故障，最后是如何测绘原理图。
由于他有电子基础，焊接功力已经早就练就了的，还没一个月，他便在门市上替我修东西了。最后这位朋友在我公司呆了两月，年底回家，2018年就把业务做了起来。据他说，去年也做了十几万元，对以前的业务也算是添砖加瓦了。
所以说，要切入工控维修这个行业并不难，但要精修，还是必须给以时日。记得我老师说过，技术行业，老师把你引进门，至于怎样修行，还得靠自己！如今回头体会这句话，深有同感，前提是先要进入这道门坎。
从想法到产品，究竟多远
驾车路线：全程约322.1公里
起点：想法
1.上海市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿天潼路行驶530米，直行进入曲阜路
2) 沿曲阜路行驶450米，右转进入*北路
3) 沿*北路行驶300米，进入海宁路
4) 沿海宁路行驶200米，过右侧的华东大厦约220米后，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶250米，过左侧的闸北区政法大楼约90米后，直行上匝道
6) 沿匝道行驶60米，在第1个出口，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶230米，直行进入南北高架路
8) 沿南北高架路行驶260米，过右侧的和成大楼，朝内环高架路/延安西路立交/杨浦大桥/沪太路方向，稍向右转进入内环共和新路立交桥
9) 沿内环共和新路立交桥行驶790米，过内环共和新路立交桥约100米后，直行进入内环高架路
10) 沿内环高架路行驶2.4公里，过左侧的上海北人综合贸易商厦约1.4公里后，在武宁路/G2/G42出口，稍向左转上匝道
11) 沿匝道行驶130米，过左侧的中瑞商务大厦约560米后，右转进入武宁路
12) 沿武宁路行驶2.5公里，朝G2/G42/沪蓉(沪宁)/S20方向，稍向左转进入京沪高速
2.沿京沪高速行驶50米，直行进入京沪高速
3.沿京沪高速行驶121.1公里，朝南京/G42方向，稍向右转进入沪蓉高速
4.沿沪蓉高速行驶146.7公里，过九乡河大桥，朝南京三桥/南京四桥/杭州/淮安方向，稍向右转进入麒麟枢纽立交桥
5.沿麒麟枢纽立交桥行驶1.3公里，直行进入南京绕城高速
6.沿南京绕城高速行驶27.4公里，朝宁通公路/扬州/六合/蚌埠方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.1公里，过横梁互通主线桥约550米后，直行进入沪陕高速
8.南京市内驾车方案
1) 沿沪陕高速行驶5.7公里，过山北桥，直行进入沪陕高速
2) 沿沪陕高速行驶20米，直行进入宁海线
3) 沿宁海线行驶510米，直行进入雄州东路
4) 沿雄州东路行驶1.9公里，过灵钢桥，朝淮安方向，稍向右转进入左宁扬辅道
5) 沿左宁扬辅道行驶50米，过灵钢桥约310米后，直行进入左宁扬辅道
6) 沿左宁扬辅道行驶80米，在第1个出口，朝淮安方向，右前方转弯进入机场东路
7) 沿机场东路行驶480米，朝白果路方向，左转进入冶浦路
8) 沿冶浦路行驶650米，直行进入泰山路
9) 沿泰山路行驶1.3公里，过右侧的六合邮电大楼约100米后，直行进入长江路
10) 沿长江路行驶420米，右转进入达家巷
11) 沿达家巷行驶230米，到达终点(在道路右侧)
终点：苏上农副产品平价直...
我想问下200公里到底多远
200公里就是400里，就是200千米，想一下，现在学校的操场一般都是400米的，绕操场500圈，就是200公里。骑自行车按普通速度，大约要15个小时（不歇息，且保持一小时能骑25里路）。
从思想到实践的距离究竟多远
思想上的前卫或者畅通，并不代表主观上去提倡和践履这种思想，我所表明的更多的是为了应对可能出现的情形，和更好的面对、处理生活中的这类事情，或者说是一种铺垫，一种宽容、包容的心态，一种更合乎人性释放压抑从而更有利于双方相处的一些观念，有了这样的观念，对待很多传统认为棘手的问题其实很容易，应该说，我们对爱情都有美好的理想，但是，任何人都知道，理想在现实的践踏下常常变形而让人百般无奈，所以真正的坚贞的爱情是对待“瑕疵”、“疮痍”的韧性和积极的态度，这也是一种理想，对爱情出现负面东西时的理想，真正的美好，纯粹的美好在现实生活中，在长期的时间段里是虚无的，应该说，任何包括“越轨”之类的爱情的硬伤都是我们不愿面对的，但是对于爱情的理想使我们有一个下限，一个理性上可以接受，思想上可以接受的下限，这个下限不是鼓励背叛，是避免背叛而可能采取的一些减压释压的一些方式手段，我们对于伴侣的要求过高，就会给对方压力，会增加自己的失落感，如果我们学会分离、分封一些要求、期望、需要，在朋友、知己甚至亲人身上，结果可想而知，任何人对情感的需求度不同，但毋庸置疑，多层次的需要是每个人都有的，每个层次对对象的选择也是不同的，人无完人，也不需要近乎完美的要求自己去满足所有的要求，承认一些不足，接受一些做不到，不代表失败，不代表被否定，拥有绝对控股权就可以了。真正的爱情是富有弹性的，是包容了负面和瑕疵之后的认可，这才是现实生活中的鲜活的爱情，这种心理预设和准备对双方来说都是必要的，这会使我们不至于从一个极端走向另一个极端。
理论是灰色的，因为要考虑到各种可能性，但是，爱情是感性的，我仍然拥有美好的理想和令人激动的全心全意的想法，同时，我也能理性地看待和处理、调试两个人的关系，可能出现危机，可能如火如荼，这是爱情的本来面貌，磨合之后也许会更加润滑。
从诛仙到现实究竟多远
世界上没有完美，诛仙是一个小说永远不可能是现实，诛仙中的爱情很感动，诛仙网游也如此。现实中的完美就要向完美时空学习了钱就是一切。爱情也是在金钱的基础上建立的！!!
从爱到不爱，究竟多远
一瞬间
从诛仙到现实究竟多远、想从事工控维修，从理论到实际操作究竟有多远？，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！