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制造,封装相关技术文章德国3D金属打印机制造商正在帮助Czinger研发使21C车型成为现实的技术
3D打印技术不再是一项默默无闻、鲜为人知，只有少数足够富有的人才会采用的技术，而是被广泛用于制造、铸造牢不可破的吉他等各种东西，不过，在汽车工业中的应用还是很少见。有些汽车制造商会利用3D打印技术制造徽标、支架或定制配件。据外媒报道，一家名为Czinger的年轻汽车制造商则通过为超级跑车21C制造3D打印结构部件，将该技术提升至一个全新的水平。
Czinger公司是一家小公司，成立于2019年，没有与保时捷或法拉利一样多的预算，而且研发部门只专注于3D打印技术，因而在设计其首款车时，帮助节省了时间和资金。此前，研发一个部件需要设定正确的热性能、成本和耐久性参数，然后打造一个铸造模具或冲压工具，并通过冲压金属板或向模具中浇注铝来进行制造。
据Czinger所说，整个过程可能需要6至12个月，这对于一个需要控制成本的初创企业而言是一段很长的时间。但是，利用3D打印制造所需的部件不仅速度更快，结果还会更便宜，只是制造结构部件所需的技术直到最近才出现。
Czinger解释表示：“我们从零开始，因为市面上的3D打印机和材料都无法使用。现有的合金太脆了，不能用于此种应用，要想制造出真正的汽车结构，必须重新发明材料，制造出专门打印此种材料的机器。”
德国3D金属打印机制造商SLM Solutions就在帮助Czinger研发使21C车型成为现实的技术。Czinger的专有软件让工程师能够计算出哪些材料需要放在哪里才能得到最好的结果，然后在输入一组数据后，打印机就会完成剩余的工作。
21C车型的很多部件都是用专利铝合金打印的，排气系统的一些部件使用铬镍铁合金（是一种能够很好地承受极端温度的金属）3D打印出来，A柱的一部分（挡风玻璃两侧的结构）则用钛金属3D打印而成。令人意想不到的是，3D打印的部件形状优美，如雕塑般脱颖而出。而不由3D打印机制造出来的部件，如地板，则是由柴隆（合成聚合物材料，高强度金属）和碳纤维等轻质材料制成。