汽车上的所有的用电设备的电力供应其实就是着车前的电瓶以及着车后的发电机这两部分在不同的阶段为车辆供应电力。
着车的前后电力供应的变化
车辆在启动前，我们所能使用的收音机，大灯，电动座椅等等这些设备都是纯粹的电瓶电力供应。而着车之后，因为发电机开始运转，所以此时的电力供应又蓄电池变成了发电机，如果你会使用万用表，此时你测量便可发现，所有用电设备的电源电压已经变成了发电机的输出电压。而有些车还会有第二个小电瓶，专门负责一些特殊设备或是特殊状态下的电力供应《就比如启停模式工作时》
电力如何补充
每次车辆的启动都会让电瓶的电量下降，那么就需要及时补充电力。其实着车后的发电机的电源输出线与电瓶还有车上的电脑版都是一根电源连接的，所以，只要车着了，那么一部分电力就会给电瓶充电。这就是为什么常说的停一段时间后要把车子发动一下，目的就是为了给电瓶充电。
当车辆没有启动的时候，是纯纯的电瓶在供电，如果长时间使用收音机或者是大灯等功率较大的设备，是很容易造成电瓶亏电的，如果感觉停车时间很长，但又要使用设备，最好是能够着车，这样就不会存在电瓶亏电了
汽车发动机运转时，车上的电力完全由车载发电机提供。如图这个白色外壳的东西。
车载发电机由套在发动机曲轴皮带轮上的皮带驱动，产生交流电，再经过发电机的整流桥整流成12V直流电。
发动机运转时，车载发电机一边给车载铅酸电池充电，一边供应车载电器和各部件用电。
发动机停止运转时，车载电器则全部由铅酸蓄电池供电。