今天去修理厂修了没修好，空调开大概半小时就不凉了，感觉风量也变小了点，压缩机传到仪表台里的有根管都结冰了，是管路堵了，还是什么温度传感器坏啦
好几年以前，我有一个朋友的车也是这种情况，怎么整都是蒸发器结霜，空调开个半小时冷风就吹不出来了，关上空调，过5分钟再开，就又好了，去了很多次维修店，配件换了一个溜够，还是不能解决问题。
后来有个维修工，突然想到会不会是冷媒加错了，于是仔细看了一下车上的空调标牌，换了一种冷媒，结果就好了，没再出毛病。
有的时候同一种车型，不同年份出的车空调用的不是同一种冷媒，可能早一点出的，用的是R22，后来改410A了，你不看铭牌，就会犯错误，转了一大圈，怎么都搞不好。
汽车空调加冷媒，一定要看清车上的空调铭牌，就在发动机舱里，那上面标明了使用的是哪一种冷媒，用量是多少克，这个信息很重要，不看这个就修汽车空调，其实等同于瞎胡弄。
汽车空调不好使了，第一步先补充冷媒试试，如果好了，说明就是简单的管路或者接口泄漏，补充接口泄漏的可能性最大，可以用稀释的洗涤灵水涂抹试验，一般很容易发现漏点，找个专用的空调气门小扳手，拧紧一下就好了。那个小扳手就类似于轮胎的气门扳手，只不过小一号。
如果还是不行，就有可能是冷媒充注量不合适，不是多了就是少了，由于有的车带有自动调节节流阀，所以不好判断是冷媒是多了还是少了，索性就把冷媒全放了，然后按照标牌上的充注量加入冷媒，看看是不是能解决问题。
如果还是不能解决制冷不好的问题，就剩下温度传感器，节流阀，压缩机了，我建议先换压缩机试试，尤其是旧车，压缩机磨损造成制冷不好的可能性更大一些，换压缩机更快更容易一些，如果换温控或者节流阀，可能需要拆仪表盘，很麻烦，不是没辙了，一般不去换这两样。
别的呢，还有影响制冷效果的组件吗？
有的，还有个储液罐，储液罐前面还有个干燥过滤器，还有冷凝器。
干燥过滤器也不可忽视，如果补充冷媒的次数多了，干燥过滤器失效的可能性就比较大，会使冷媒的流动阻力变大，使制冷系统失去标准工况，也会产生蒸发器结霜的情况。
冷凝器一般在水箱的后面，有被柳絮等堵住散热不良的现象，不容易看出来，会造成水温升高，风扇长时间高速旋转等故障。也是可以引起汽车空调制冷不良的原因。