F-35战机速度问题
一马赫就是一倍音速，按照您给出的数据来说就是4.07倍音速，约合1383.8米/每秒这是相当恐怖的数字！但是这个数据是很有问题的，洛·马公司透露，美国未来主力战斗机之一的F-35“闪电II”战斗机日前在试飞中首次成功地突破了音障。据透露，未来它的下一步测试重点是检验能否达到最高速度1.6马赫的飞行。 这是官方给出的数据，所以，作为单发战斗机，要达到4.07马赫几乎是不可能的。。。希望我的回答能对您有所帮助。。。
F-35比F-22隐身级别低
不一定，某些情况下F35比F22更难被跟踪
性能方面。F-35三种型别飞机都已满足低可探测性的“关键性能参数”，一位美国空军高层官员公开透露，F-35在某些情况下比F-22战斗机更难被跟踪。其任务系统提供360度综合状态感知的能力已经经过了反复验证，而显示任务数据的高科技头盔的有关问题已经得到解决。据悉，F-35总计800万代码行的软件编写正在稳步推进。此外，F-35经证实比过去的低可探测性飞机更容易维护，意味着该机的使用成本更低。
试验方面。F-35已完成了其8000架次飞行试验的78%，10月美国海军完成了F-35C第2轮海上试验，完成了66次弹射起飞和拦阻着陆，提前1天完成了100%的试验点试飞工作。2014年的首轮海上试验也取得了很大成功，美国海军试验人员表示，该机易于操纵并在首轮海上试验中展示了卓越性能，美国海军陆战队和空军的试飞团队也给出了相近的评价。另外，F-35空中加油、武器分离和机炮使用等试验也在按计划进行。
使用方面。F-35现已有10个使用基地，超过145架进入飞行状态，并已累计完成超过4.5万飞行小时，超过240名飞行员、2400名维修人员完成了培训。今年7月份，美国海军陆战队宣布F-35B首个中队达到作战状态，美国空军则计划2016年建立首个F-35A作战中队。另外，有12架F-35A正由澳大利亚、英国、意大利、荷兰、挪威等国际合作伙伴国使用。
成本方面。F-35成本持续下降，美国国防部预计2018年F-35最常用型别的单价将下降到8500万美元，这基本与最新型F-16战斗机单价相当。由于F-35可靠性增强、数据不断积累，2015年F-35联合项目办公室对于F-35项目到2065年的采购与使用成本预测减少600亿美元。预计2017年该项目达到下一个里程碑时，美国国防部成本评价办公室也将下调项目未来支出预计。
生产方面。洛马公司已向美国国防部交付了超过160架F-35，另有105架处于不同的制造阶段，2015年制造45架飞机的计划已提前2周完成，这代表F-35生产率比2014年提升了25%。提高年产量对于降低F-35单价至关重要。此外，2015年F-35还实现了一项重要生产里程碑——意大利在海外工厂完成了首架F-35的制造并已开始试验飞行。
F-35发动机比F-22先进,那为什么F-35不能超音速巡航
都答错了！F-35不能超音速巡航，但是它却是一款能做超音速飞行的战斗机！说它肥，不能超巡，那么为什么它有能做超音速飞行呢？事实上不能超音速巡航是因为它的发动机不适合做超音速巡航！原因是它的发动机F135是在F-22的发动机F119的基础上为了获得更大的推力而放大了发动机的涵道比！由F119发动机0.25的涵道比放大到了和三代机发动机相当的0.57，这就意味着吸进发动机的空气有57%是从外涵道走了，而只有43%的空气进入内涵道经过压缩燃烧后形成高温燃气，最后，外涵道的低压、低速、低温气流在加力燃烧室与内涵道的高温、高压、高速气流混合后从喷口喷出，形成发动机的推力。在加力燃烧室混合以后的空气因为受到高达57%的低温、低压、低速气流的稀释，导致混合燃气的温度和压力急剧降低，从喷口喷出的混合气流的速度大大降低，从而导致发动机的喷气速度下降，发动机的推力F=M×V，其中F是发动机推力，M是发动机的工质，也就是喷出的空气的质量，V是喷气气流的有效速度，该速度V=（发动机的实际喷气速度-飞机的飞行速度），因为这两个速度方向相反。可见，发动机的涵道比越大，混合气流的速度越低，随着飞机飞行速度的提高，有效喷气速度V就越低，发动机的推力就会越小。所以，装载了高涵道比的涡扇发动机的战斗机，要实现超音速飞行就必须将混合燃气第二次喷油燃烧升温、升压提速，以获得超音速飞行时足够的推力，这就是需要打开加力燃烧室，而打开加力燃烧室以后，发动机的耗油量将从每提供1公斤推力，每小时耗油0.5公斤猛增到2.2公斤！也就是增加了4倍！对于一架油箱内燃油只有区区5到6吨的单发战斗机来说，10分钟就会烧光飞机的燃油！而超音速巡航要求在1.5马赫的速度下至少能飞30分钟，这就不允许飞机打开加力来飞超音速，这个时候，发动机提供1公斤推力，耗油量也就是0.5到0.8公斤左右，可以做长时间的超音速飞行，这就是所谓超音速巡航了。可见，要做超音速巡航，发动机吸入的大部分空气必须进入内涵道喷油燃烧形成高温高压燃气，以获得很高的喷气速度，所以，能够满足超音速巡航的发动机涵道比必须在0.3以下，或者70%的空气必须进入内涵道燃烧加热蓄能。比如F119的涵道比0.25，有75%的空气经过燃烧提速，所以不需要开加力就能提供超音速飞行的足够推力，实现超音速巡航，而F135则不行。
F-35ABC的区别是什么、
简单说，A型是常规起降型（CTOL），供空军使用，也是F-35的基础型号
B型是陆战队型，具备短距起飞垂直降落（STOVL）能力，主要用户是美国海军陆战队和英国皇家海军，是F-35三种基本型号中最为复杂的一种，也是航程、载油量和载弹量最小的一种。
C型是舰载型，比较强调低速性能，所以机身特别是机翼、垂尾比较大，机翼可折叠，常规起降，航程和载油量都大于A型，供美国海军使用
F-35哪些功能
众多高新技术在F-35上汇聚，将使F-35挂上“世界最先进”的光环。F-35的电光瞄准系统（EOTS）是一个高性能的、轻型多功能系统。它包括一个第3代凝视型前视红外(FLIR)。这个FLIR可以在更远的防区外对目标进行精确的探测和识别。EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。F-35的武器舱能适应内部挂载的各种武器，同时方便军械人员能轻而易举地装挂。试挂的武器有联合防区外武器、联合直接攻击弹药、风修正弹药布撒器、激光制导炸弹和AIM-120先进中距空对空导弹。
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