汽车空调制冷差压缩机上低压管结霜怎么回事
有以下几种原因：
1、检查下蒸发箱，蒸发箱如果有问题，就会出现这样的情况。
2、低压管结霜，是系统却制冷剂引起的，说明管道有漏氟的地方。
3、缺氟了，要不就是充注不够。
建议：到维修店检查保养一下。
汽车空调制冷差压缩机上低压管结霜怎么回事
汽车空调制冷差压缩机上低压管结霜有以下几种原因：
1、检查下蒸发箱，蒸发箱如果有问题，就会出现这样的情况。
2、低压管结霜，是系统却制冷剂引起的，说明管道有漏氟的地方。
3、缺氟了，要不就是充注不够。
建议：到维修店检查保养一下。
新换的压缩机与干燥剂，低压管结霜严重是雪种加多了还是少了。
冷媒填充过量，需要放出一些冷媒。
在冷媒填充过量的情况下，系统管路内冷媒流量偏大，节流降压之后的低温低压液态冷媒得不到有效的完全蒸发，一部分低温低压液态冷媒进入低压管路继续蒸发吸热，从而出现结霜严重的情况。
空调不制冷,压缩机高压管或者低压管出来结霜严重分别是什么原因
制冷剂不够或高压截止阀没有完全打开。
解决办法：加制冷剂。
添加氟量的时候一定要确定空调必须是在运行中，因为这个时候我们大家就可以打开空调，然后让空调在制冷的状态下，我们大家找到氟利昂的加氟口，然后就可以进行添加工作了。
加氟口一般是在空调上的粗管上，我们在加氟的时候要让加氟扣处于低压状态，然后把装有氟利昂的气罐打开，然后让我们的氟利昂慢慢的进入空调内部，这样就加氟成功了。
氟利昂在我们空调里非常重要的一个物质。因为只有氟利昂的充足才能够保证我们空调有个好的制冷或者制热的效果。那我们到底要多长时间添加一次氟利昂才能够保证空调有最好的使用效果呢？一般来说在加满氟利昂之后，空调正常的使用三四年是完全没有问题的。
3，4年之后大家就需要看一下空调的实际使用情况，然后我们根据实际情况来进行加氟工作。但是不同空调的氟利昂挥发程度是不一样的，所以说大家还是要根据自己的实际使用效果来看一下氟利昂的使用情况，然后正确的进行加氟工作，以此来保证我们空调一个最好的使用效果。
空调高压管结霜是怎么回事
1、过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞，导致通风受阻。
2、室内机风扇转速太慢，导致温度交换不畅。
3、空调管路出现破损泄露故障，导致氟利昂缺少。
方法：
1、检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。有部分原因是机器本身的质量问题造成系统泄漏,这需要专业维修工进行检查维修。
2、另一部分原因是机器的毛细管堵塞引起的,故障表现为空调高压管结霜,机内毛细管也出现结霜,电流从开机开始就一路上升.直到压缩机过热停机。放掉冷媒后更换毛细管就可以解决。
3、如果是用电子膨胀阀的就查电子膨胀阀有没有故障。如果是没有问题建议更换内机的管温热敏电阻,因其会影响电子膨胀阀的开合度。
空调不制冷,压缩机高压管或者低压管出来结霜严重分别是什么原因、空调压缩机低压管结霜，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！