空调铜管中的雪种遇火会爆炸

不会,目前用的大多是R22,R410a,R407c这几种制冷剂。燃烧产生的气体是有毒的,一般都不易燃烧的。只有焊接时遇高温会燃烧分解。只有目前暂未普遍使用的R290(丙烷)会燃烧爆炸。

空调为什么要加雪种雪种是什么东西

空调雪种是制冷剂,也叫氟利昂。

氟利昂分类为:

1、国内现在最常用的氟利昂是R22。

2、新型环保冷媒制冷剂有R410a,R134a,R407c等。

氟利昂的特点:

1 氟利昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟里昂制冷剂热力性质相差很大,可适用于高温、中温和低温制冷机,以适应不同制冷温度的要求。

2 氟利昂对水的溶解度小,制冷装置中进入水分后会产生酸性物质,并容易造成低温系统的“冰堵”,堵塞节流阀或管道。另外避免氟里昂与天然橡胶起作用,其装置应采用丁晴橡胶作垫片或密封圈。

3 常用的氟利昂制冷剂有R12、R22、R502及R134a,由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。

空调的雪种哪几样,他们各什么作用

常用制冷剂

发文时使用的制冷剂已达70~80种,并正在不断发展增多。但用于食品工业和空调制冷的仅十多种。其中被广泛采用的只有以下几种:

1、氨(代号:R717)

氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃,标准蒸发温度为-33.3℃,在常温下冷凝压力一般为1.1~1.3MPa,即使当夏季冷却水温高达30℃时也绝不可能超过1.5MPa。氨的单位标准容积制冷量大约为520kcal/m3。

氨有很好的吸水性,即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结,故系统内不会发生“冰塞”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用,但氨液中含有水分后,对铜及铜合金有腐蚀作用,且使蒸发温度稍许提高。因此,氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料,并规定氨中含水量不应超过0.2%。

氨的临界温度较高(tkr=132℃),汽化潜热大,在大气压力下为1164KJ/Kg,标准工况下的单位容积制冷量也大,氨压缩机尺寸可以较小。

纯氨对润滑油无不良影响,但有水分时,会降低冷冻油的润滑作用。氨在润滑油中不易溶解,故要在装置中设置油分离器,减少润滑油进入冷凝器和蒸发器,防止热交换表面被油污染后传热性能降低。

纯氨对钢铁无腐蚀作用,但当氨中含有水分时将腐蚀铜和铜合金(磷青铜除外),故在氨制冷系统中对管道及阀件均不采用铜和铜合金。

液氨透明无色,氨蒸气无色,有强烈的刺激臭味。氨对人体有较大的毒性,当氨液飞溅到皮肤上时会引起冻伤。当空气中氨蒸气的容积达到0.5-0.6%时可引起爆炸。故机房内空气中氨的浓度不得超过0.02mg/L。

氨在常温下不易燃烧,加热至350℃时,分解为氮和氢气,氢气与空气中的氧气混合后会发生爆炸。与空气混合的体积分数在11%-14%时即可燃烧。在16%-25%时遇明火可能爆炸。在0.5%-0.6%时,人在其中停留半小时就会中毒。

氨极溶于水,0℃时每升水能溶解130升氨气。一般规定液氨中含水量低于0.2%。

氨的比重和粘度小,放热系数高,价格便宜,易于获得。但是,氨有较强的毒性和可燃性。若以容积计,当空气中氨的含量达到0.5%~0.6%时,人在其中停留半个小时即可中毒,达到11%~13%时即可点燃,达到16%时遇明火就会爆炸。因此,氨制冷机房必须注意通风排气,并需经常排除系统中的空气及其它不凝性气体。

总上所述,氨作为制冷剂的优点是:易于获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻力小,泄漏时易发现。其缺点是:有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸,对铜及铜合金有腐蚀作用。

2、氟利昂-12(代号:R12)

R12为烷烃的卤代物,学名二氟二氯甲烷,分子式为CF2Cl2。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。R12的标准蒸发温度为-29.8℃,冷凝压力一般为0.78~0.98MPa,凝固温度为-155℃,单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。

R12是一种无色、透明、没有气味,几乎无毒性、不燃烧、不爆炸,很安全的制冷剂。只有在空气中容积浓度超过80%时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时,则分解出对人体有害的气体。

R12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物,但其吸水性极弱。因此,在小型氟利昂制冷装置中不设分油器,而装设干燥器。同时规定R12中含水量不得大于0.0025%,系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片,而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。否则,会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄漏。

3、氟利昂-22(代号:R22)

R22也是烷烃的卤代物,学名二氟一氯甲烷,分子式为CHClF2,标准蒸发温度约为-41℃,凝固温度约为-160℃,冷凝压力同氨相似,单位容积标准制冷量约为454kcal/m3。

R22的许多性质与R12相似,但化学稳定性不如R12,毒性也比R12稍大。但是,R22的单位容积制冷量却比R12大的多,接近于氨。当要求-40~-70℃的低温时,利用R22比R12适宜,故发文时R22被广泛应用于-40~-60℃的双级压缩或空调制冷系统中。

4、R-134a(代号:R134a)

分子式 : CH 2 FCF 3 (四氟乙烷) ,分子量:102.03

沸点 :-26.26℃ , 凝固点 :-96.6°C ,临界温度 :101.1 ℃ ,临界压力:4067kpa

饱和液体密度 :25℃ , 1.207g/cm 3 ,液体比热 :25℃ , 1.51KJ/(Kg·℃)

溶解度( 水中, 25℃ ) :0.15% ,临界密度 :0.512g/cm3

破坏臭氧潜能值( ODP ) :0 , 全球变暖系数值( GWP ) :0.29

沸点下蒸发潜能 :215 kJ/kg

质量指标 : 纯度 ≥ 99.9 % ,水份PPm≤ 0.0010,酸度 PPm≤ 0.00001 ,蒸发残留物PPm≤ 0.01

R134a作为R12的替代制冷剂,它的许多特性与R12很相像。

R134a的毒性非常低,在空气中不可燃,安全类别为A1,是很安全的制冷剂。

R134a的化学稳定性很好,然而由于它的溶水性比R22高,所以对制冷系统不利,即使有少量水分存在,在润滑油等的作用下,将会产生酸、二氧化碳或一氧化碳,将对金属产生腐蚀作用,或产生“镀铜”作用,所以R134a对系统的干燥和清洁要求更高。R134a对钢、铁、铜、铝等金属未发现有相互化学反应的现象,仅对锌有轻微的作用。

R134a 是发文时国际公认的替代 CFC-12 的主要制冷工质之一,常用于车用空调,商业和工业用制冷系统,以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产,也可以用来配置其他混合致冷剂,如 R 404a 和 R 407c 等。

5、R-404A制冷剂

物化特性:R404A是一种不含氯的非共沸混合制冷剂,常温常压下为无色气体,贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ,因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途:R404A 主要用于替代 R22 和 R502 ,具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点,大量用于中低温冷冻系统。

6、R-410A制冷剂

物化特性:常温常压下, R410A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂,无色气体,贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ,因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

主要用途:大量用于家用空调、小型商用空调、户式中央空调等。

7、共沸制冷剂

发文时尚不公开配方,用在复叠式制冷机中,在空气冷凝的前提下,蒸发温度可以达到-150度左右

8、碳氢制冷剂

主要是节能和环保这两大优点;节能方面:用R433b的空调要比用R134,R22的空调节省能耗15%至35%左右。环保方面:碳氢制冷剂属于天然工质,因此对大气无污染、对臭氧层无破坏和温室效应几乎为零。

扩展资料

加氟时间

1、空调不制冷或者制冷效果差的时候需要加氟,这个时候一般是因为空调器使用久了,氟利昂剂量变小,这个时候可选择加满或者3-5个压力的氟。

2、空调不制热或者制热效果差的时候,跟不制冷一样是因为空调使用时间长了引起的,可选择加3-5个压力的氟。

3、空调有漏氟现象,室内机和室外机阀门处有油污或漏油现象,漏氟情况下一般氟利昂都会漏完,所以这个时候需要先解决漏氟加满,一般空调5个压力就会满额。

参考资料来源:百度百科-空调雪种

参考资料来源:百度百科-雪种

空调爆炸原因雪种为什么空调在雪种的时候会爆炸

为什么空调在雪种的时候会爆炸

空调是出现过爆炸的情况的,一般发生在室外机,多在压缩机部位。但空调爆炸的情况并不多见,要同时具备几个条件才有可能发生:1、空调系统有漏,空气混入了系统。2、空调的高压端有堵的情况下,主要是在毛细管位置。3、空调系统有堵,压缩机不断压缩的高压不能很快释放,系统压力会变得异常高。而空气混入系统后与冷冻油混合,很容易在高压状态下达到闪点,而发生爆炸

空调为什么会漏雪种

导致空调漏雪种(制冷剂)自然故障的原因有:制冷系统管路补腐蚀泄漏;内外机连接管接口螺母长时间使用后开裂泄漏;空调本身质量原因本存在极微的漏点泄漏;空调在运行中,如节流毛细管等部件长期振动摩擦穿孔泄漏(少数);还有人为的原因如安装质量不过关,如喇叭口加工不合格泄漏;连接管接口螺母紧固不够泄漏。

1、腐蚀泄漏:

泄漏原因:如空调安装于沿海或期带有腐蚀性的环境中导致制冷系统管路受到腐蚀,导致制冷系统管路或零部件穿孔,而渗漏制冷剂。

处理措施:需要专业人员检漏补焊或重新更换部件维护后,补充制冷剂调试正常;

2、 螺母开裂泄漏:

泄漏原因:因长时间使用后,铜螺母紧回喇叭口长期受力加振动、氧化腐蚀等,质量性能逐年下降而导致开裂导,降低了喇叭口的密闭性,从而导致制冷剂泄漏。

处理措施:需要专业人员重新更换维护后,补充制冷剂调试正常;

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