汽车空调加氟多了在高压还是低压放
如果刚抽完真空 在没有发动前 可以从高低压都加 加了一瓶后 然后发动 打开空调 只能从低压加 要是从高压加 压缩机会爆的 或者不工作的 低压加到1.5到2.5公斤左右 高压加到13.5到15.5公斤左右 就可以了。放氟也一样
汽车空调可不可以从高压管加氟
汽车空调不能从高压加氟的原因：高压在发动机静态中也是可以加冷媒的、发动机工作中氟里昻很难加进去的、所以建议从低压灌注冷媒。
空调加氟的方法与步骤：
（1）用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。
（2）启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟 充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。
（3） 试运转一段时间后，空调器应出现上述正常运转状态。
（4）停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
汽车空调加氟需要打开高压管路
不用打开，从低压管加入，加的时候要注意排空。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加
汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。
汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；
另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，高压管太危险，所以基本上都从低压管加，而且压力要实时观察，不能过高，过高容易损坏空调系统。
高压在发动机静态中也是可以加冷媒的，发动机工作中氟里昻很难加进去的，所以建议从低压灌注冷媒；
当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；
拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立后，从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。
从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
需要注意的是，如果刚抽完真空在没有发动前可以从高低压都加，加了一瓶后然后发动打开空调只能从低压加，要是从高压加压缩机会爆的或者不工作，低压加到1.5到2.5公斤左右，高压加到13.5到15.5公斤左右；
氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
请问给汽车空调加氟可以从高压管路往里加
在不启动汽车并运行空调的情况下，是可以从高压和低压一起加氟的，不过由于系统压力的原因，一般情况是加不满的，所以还要着车开启空调，然后再从低压侧加就好了（切记这时候不能从高压加，不但不安全而且对压缩机有严重影响）。
汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加、汽车空调加氟往高压管，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！