常用的调速器的工作原理都是利用双向可控硅来进行调压，一般无输出都是由于所控制的电机或灯泡负载过载而将双向可控硅烧毁，或者调速的电位器内部氧化，产生接触不良引起的。下图为简单的调速器控制实物图。
这种调速器一般控制功率都不大，使用中经常出现故障。下图是这种调速器的电路图。
调速器的电源电流经过开关，流向双向可控硅的T2，再由T1流入负载(电扇或灯泡)，也就是说，这些负载与双向可控硅是串联在一起的。
如果提问者对电子技术感兴趣，且家中有万用表和焊接电烙铁就好办了。
将调速器拆开，看双向可控硅是否损坏，这里我教提问者和有类似需要的阅读者简单方法，
用指针式万用表或数字万用表来进行简单的测量；
首先，用万用表首先找出主电极T2。将万用表拨至R×100挡，用黑表笔接双向晶闸管的任一个电极，红表笔分别接双向晶闸管的另外两个电极，如果表针不动，说明黑表笔接的就是主电极T2。否则就要把黑表笔再调换到另一个电极上，按上述方法进行测量，直到找出主电极T2。
找到T2后接下来，再按下述方法找出T1和G极。由上图可知道双向晶闸管T1与G是由两个PN结反向并联的，因设计需要和结构的原因，T1与G之间的电阻值，依然存在正反向的差别。用万用表R×10或R×1挡测T1和G之间的正、反向电阻，如一次是22Ω左右，一次是24Ω左右，则在电阻较小的一次（正向电阻）黑表笔接的是主电极T1，红表笔接的是控制极G。
主电极T2与控制极G之间的正反向电阻值，在正常情况下两次测量时的电阻值均接近无穷大∞；若测的电阻值均很小，则说明该晶闸管已经击穿或存在漏电短路。
到当地的电子器件商店购买损坏的元器件(包括双向可控硅，调速电位器)，回家自己慢慢的捣鼓，一般情况下都是很简单的。