今天小编要和大家分享的是汽车安全,呼叫系统,TI相关信息，接下来我将从汽车紧急呼叫参考设计电路图，ti面向汽车安全推出支持集成型电源管理与can接口的电机驱动器这几个方面来介绍。
汽车安全,呼叫系统,TI相关技术文章汽车紧急呼叫参考设计电路图
描述
配备 eCall 系统的车辆将可在发生事故时向紧急服务中心拨打电话。客户通过利用包含 TI 推出的 AEC-Q100 合格集成电路 （IC） 在内的完整参考解决方案，能够加快 eCall 系统的设计。
此参考设计将 TPA3111D1-Q1（TI 的高效 D 类单声道音频放大器）、TPS43330-Q1（低 IQ、单路升压、双路同步降压控制器）与其他模拟和嵌入式处理组件相结合，创建了功能强大、成本低廉且针对其他汽车应用（例如远程信息处理、被盗车辆跟踪和 HEV/EV 噪音生成）进行扩展的解决方案。它还采用了具有低静态电流的 TLV70033-Q1 电压稳压器和 MSP430F2232 16 位超低功耗微控制器。
特性
洪亮清晰的音频质量：
TPA3111D1-Q1 在负载电阻为 8Ω 时可实现 10W 输出功率，效率达 90% 以上，而且增强了 EMI 抑制技术以提升抗噪音功能。这就确保了洪亮清晰的音频质量，此功能在 eCall 系统中必不可少，因为外部噪声有时会覆盖紧急呼叫声音。
紧急运行：
TPS43330-Q1 预升压电路支持自动启动/停止且增加了备用电池电压，从而允许在输入电压降低到 2V 时可以继续运行。结合 TPA3111D1-Q1 的宽电源电压 （8V-26V） 范围，此参考设计中的组件在汽车电池连接因发生事故而断开时可由单节 LiFePO4 电池供电。
系统保护：
此系统中包含的组件提供了针对高达 40V 的输入瞬态电压的过压和负载突降保护。D 类放大器还提供了功率循环功能和初次加电启动时的扬声器负载开路检测。
原理图/方框图
关于汽车安全,呼叫系统,TI就介绍完了，您有什么想法可以联系小编。