他们开发的原型板使用2盎司的覆面PC板材料，尺寸约为6×11×0.062英寸（150×280×1.6毫米），配有336 0.15 µF / 1000 V MLCC电容（采用X7R电介质并符合AEC–Q200认证，适合汽车应用）。其模型和仿真结果表明，总电容为50.4 µF，足以将纹波保持在100 kHz时的目标值以下。
除了大量建模之外，他们还使用阻抗测量仪器在100 Hz至10 MHz范围内测试了该设计方案（如图3），结果与其模型非常吻合。他们还将其结果与丰田普锐斯混合动力车所采用的类似总线模型进行了比较，结果发现他们的总线性能更高、体积更小，并可以承受更高的温度。
图3：阻抗与频率关系的测试结果表明，仿真单元和物理单元的性能非常接近，且优于丰田普锐斯采用的总线性能。（来源：桑迪亚国家实验室）