更重要的一点是两种电池的工作方式是不同的。汽车启动电池只是在启动的瞬间提供大电流。等发动机带动发电机开始工作后。就一直处在充电的状态。是一种间歇的工作方式。而电动车电池是持续放电的工作方式。你在路上跑多久电池就放电多久。从这一点来讲，电动车电池的工作方式比启动电池要疲劳的多。
另外更加重要的一点就是电动车电池的充电方式，为了能满足6~8小时充满电。电动车电池不得不采用恒流+恒压的充电方式。这是造成电池故障的根本原因。恒流充电将电池电压充至14.5~14.7伏。而电池在这个电压状态下出现了析氢析氧的现象。也就是电解液中的水。被电离出了氢和氧。被电离出的氢和氧部分逃逸到空气中。长此以往，就造成了蓄电池电解液的干涸和缺液，缺液的蓄电池会有发热的现象。 发热的电池会加速蒸发电解液。这也就陷入了热失控的死循环。发热的蓄电池内部压力增大。塑料外壳慢慢开始鼓胀，这是电动车电池鼓胀的根本原因。