ETC 系统，即通常所说的不停车收费系统，它是以现代通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和网络技术等高新技术为主导，实现车辆不停车自动收费的智能交通电子系统。该系统通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通信，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网络对收费数据进行处理，实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。
射频识别系统是利用安装在车内的射频卡（无线电收发装置）存储车辆编号及相关信息，安装在车道的射频天线可与该无线电收发装置以专用短程通信（DSRC）方式交换信息，并对其存储内容进行读写操作，从而识别出当前通行车辆。
不停车收费系统有三个主要特点，不停车、无人操作和无现金交易。ETC 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并形成规模效益。目前，关东高速已全面实现了 ETC 收费，只保留部分车道进行 ETC 和半自动混合收费。绝大部分的商业运营车辆已经装备了 ETC 车载单元，我国很多地区已经开始使用 ETC 系统对高速公路收费管理系统进行升级。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境。传统的车道隔离收费系统称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交流下的不停车收费系统通称为自由流不停车收费系统。不停车收费技术的实施，不仅可以大大提高公路的通行能力，使公路收费走向自动化，同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。从而，节约了基建费用和管理费用，也为城市环境的改善做出了突出贡献。电子收费系统代表当今最先进的收费技术，也是未来发展的方向，有着广阔的发展前景。
2.2 不停车收费系统的工作原理