虚拟试验系统不仅可以作为真实试验的前期准备工作，而且可以在一定程度上替代传统的试验。于传统试验相比它具有一下优点：
（1） 可以大幅度减少样机制造试验次数，缩短新产品试验周期，同时，降低实际试验费用。
（2） 虚拟试验技术应用于复杂产品的开发中，可以实现设计者，产品用户在设计阶段信息的互反馈，使设计者全方位吸收，采纳对新产品的建议。
（3） 虚拟试验技术代替实际试验，实现了试验不受场地，时间和次数的限制，可对试验过程进行回放，再现和重复。
2. 虚拟试验技术在汽车工业中的应用
计算机技术的不断发展，硬件性能的不断提高，推动了虚拟试验在车辆工程方面的应用。1972年，美国通用汽车公司首先开发了车辆动力性和燃油经济性的通用预测程序GPSIM，该程序可以模拟汽车在任何工况行驶下的瞬时油耗，累计油耗，行驶时间和距离，预测汽车设计参数如： 质量，传动比，空气阻力系数等的变化对汽车性能的影响。美国北卡大学虚拟环境试验室，开展了车辆驾驶员虚拟环境的研究，具有极强的工程应用性。美国MDI公司开发的ADAMS软件是构造产品的虚拟原型的一个很好的平台，其中的CAR模块是MDI公司与Audi， BMW， Renault和Volvo等公司合作开发的整车虚拟软件包，集成了它们在汽车设计，开发等方面的经验。利用该模块，工程师可以快速建造高精度的整车虚拟样机（包括车身，悬架，传动系统，发动机，转向机构，制动系统等）并进行仿真，通过高速动画直观地显示在各种试验工况下（例如： 天气，道路状况，驾驶员经验）整车动力学响应，输出标致操纵稳定性，制动性，乘坐舒适性和安全性的特征参数，从而减少对物理样机的依赖。VTL（Virtual Test Lab）系统是由美国MTS（MechaNIcal Test System）公司研制的虚拟试验系统，该系统通过在产品或部件上安装虚拟传感器，并将虚拟原型安装在不同的试验环境中，一旦虚拟模型确定，可以反复进行试验，并根据虚拟试验结果对设计进行反复修改，从而获得最佳设计方案。