但OLED技术围墙并非牢不可破,Micro-LED正从大尺寸显示器开始逐步发展至顶 级旗舰的家用电视市场。三星电子(Samsung Electronics)于2019年CES推出「真正」的75寸Micro-LED显示器,与其前代「The Wall」产品相较,LED晶粒面积减少93%、精细度更高;而乐金电子(LG Electronics)也在6月的InfoComm展出TFT背板驱动的Micro-LED显示器,瞄准100寸以上的商用市场,预计未来2~3年内正式上市。

另一方面,中国大陆电视品牌康佳近期也发表Micro-LED电视新品Smart Wall,其8K分辨率236寸的Micro-LED显示器价格高达人民币888万元,采用超高精度的巨量转移技术,实现近1亿颗Micro-LED芯片的转移和键合,据悉,对比三星同样分辨率的报价约有7折的价差,但仍是高不可攀的天价。

除了大尺寸显示器市场热闹蓬勃,车用显示器也成为后势可期的潜力市场,友达自行开发Micro-LED巨量转移技术,日前在Touch Taiwan展出12.1寸的汽车仪表板及中控台面板,由于显示效果精致及产品完整度高,引起业界高度关注,而友达也表示,目前已经与客户进行技术平台的开发,最快2年后开始小量试产,但车用产品的认证时程较长,预计真正进入量产至少需要5年。

据传,友达此次的Micro-LED晶粒采购来自Micro-LED新创公司镎创,而镎创也在2019年与中国面板厂天马合作,由天马提供LTPS TFT背板,镎创提供LED晶粒与转移技术,在SID展会上首度亮相7.56寸透明Micro-LED显示器,天马也同样锁定汽车市场;京东方也在2019年1月与美商Rohinni设立合资公司,发展Mini-LED与Micro-LED技术,积极切入32寸以上的民生用及车用显示器。

由于Micro-LED显示器可达到60%以上透明度,并能结合车窗、汽车挡风玻璃等,避开现有LCD与OLED面板市场。虽然车用供应链的前期导入及认证时程较长,但业界看好,透明Micro-LED车载显示器可望成为新型的杀手级显示应用。

Micro-LED稳定量产考验艰巨新创公司募资压力大增

2019年各大品牌及面板企业开发Micro-LED的展示新品如火如荼亮相,预料2020年Micro-LED浪潮也将前仆后继推出,但不少上游技术研发的Micro-LED新创企业却面临资金恐将断炊的生死交关。

近期市场传出,与鸿海密切相关的Micro-LED研发团队受到资金筹募不顺遭到解散,由于Micro-LED技术研发需要大量资金投入,前期研发动辄2~3年,若要建置一条量产实验线,可能需耗资1~2亿美元,若缺乏外部资本或金主支持,技术研发团队恐难长期支撑,而鸿海集团内部就有4~5个Micro-LED团队,彼此竞争出头的压力倍增。

对于新创公司来说,募资困难可能是普遍的难题,但各地Micro-LED团队如雨后春笋涌现,天降甘霖也无法做到雨露均沾,根据业界估计,相较于2年前全球约有100多个机构单位投入Micro-LED技术,如今产业风起云涌,全球参与研发的单位已暴增至约300个,但各家技术研发与解决方案各有独到秘方,有的巨量技术适合做10μm以下,却不适合应用于20μm以上;有的技术可用于PCB基板,但不见得适用于玻璃基板;有的团队能做到通吃不同材质基板,但却要牺牲转移速度。

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