2019年，美团再一次重启共享充电宝项目。或是受疫情影响，美团共享充电宝业务也出现停滞。随着疫情趋缓，今年 4 月，美团再次重启共享充电宝业务。
有观点认为，美团此番进场志在取得新一波的用户规模增长，共享充电宝和共享单车一样，可以把美团的线上流量带动到线下，提升APP日活和品牌影响力。
著名经济学家宋清辉表示，目前共享充电宝行业是“三电一兽”格局，新入局者在这个行业的发展空间已经不大了。但如果是巨头进入该领域，可能会给已经稳定的“三电一兽”带来竞争压力。不排除在新一轮竞争中，共享充电宝市场会诞生新的行业独角兽。
云九资本也有着相似观点，认为“三电一兽”格局是头部格局，小公司也有一定生存空间，资源导向地做一些场景。现在的门槛已经很高了，一般的新入局者很难有机会，要想冲击头部、有更大的发展，除非是携巨资入场，毕竟行业整体的渗透率还很低。
艾媒咨询的数据显示，中国共享充电宝进入的公共场地包括车站、机场、公共图书馆等，并主要以大机柜和小机柜模式进驻。2019上半年，中国共享充电宝公共场所进驻渗透率为31.3%，未来还有很大的提升空间。
目前，在一二线城市，为了占据优势地段和商铺，各家共享充电宝企业竞争激烈，更是在入场费上暗自较量。相比之下，下沉市场仍处于蓝海，挖掘新用户可以弥补一二线人口红利饱和的缺口。
来电科技CMO任牧此前表示，在下沉渠道和新型点位上，依然存在大量机会。存量市场用户习惯会进一步养成，增量市场会出现很多新用户。
怪兽充电曾经提出，虽然共享充电宝在餐馆和娱乐场所的渗透率比较高，但在厕所、内衣店等很多场景，也有很大的需求潜力，只是平时注意不到。而在这些还未渗透的领地，“三电一兽”和美团是一样的起点。
渠道的竞争就是优质点位之争。共享充电宝只有无缝填充到细分场景，满足用户的即时性需求与借还体验，才有可能培养用户习惯，进而捕捉流量入口。
小电科技的商业综合体VP李波提到，公司从去年下半年开始进攻商业综合体，从与商户谈判到直接与商场谈判，因为商场对其中的店铺商家有绝对控制权。如果小电科技与一家商场签约，那商场物业就有权利排他性地只选择“小电”。即使是美团这样的巨头也无可奈何，因为美团希望通过商家为自己引流，而商场本身是不希望流量外溢的。