一台电动机同时实现正反转点长动反接制动电路图0

2020-03-02作者：电工小雨我要评论

电动机正反转反接制动线路图

电动机正反转反接制动线路图一台电动机同时实现正反转点长动反接制动<a href=http://www.diangongwu.com/zhishi/dianlutu/ target=_blank class=infotextkey>电路图</a>0

正反转运转反接制动电路如图所示。按下停止按钮SB3后，电动机就开始制动。另外，在启动及制动时，电动机供电线路中都串入限流电阻。

正反转运转反接制动电路图二该电路是C650-2车床制动控制电路。采用速度继电器Kv控制。反接制动控制线路电气原理图解图1为电动机反接制动的控制线路。图（a）和（b）是两个独立的控制线路，图（a）的动作顺序表如下：按下SB2，KM1线圈得电并自锁，电动机输出轴开始转动，很快达到速度继电器的检测阈值（如转速达到120r/min），使与电动机同轴连接的速度继电器触头动作，动合触点闭合（上幅图中的绿色圈显现），注意此时KM2因互锁环节，尚未接通。停车制动时，按下SB1，KM1线圈断电，结束自锁、互锁，又由于此时电动机转速依然高于速度检测阈值，速度继电器动合触点依然闭合（上幅图中的绿色圈显现），因此KM2线圈得电，其主触点闭合，主电路中三相电相序交换，开始制动。当电动机转速下降到一定阈值之下（如100r/min）时，速度继电器触头复位，动合触点断开（上幅图中的绿色圈显现），由于KM2无自锁环节，因此KM2线圈断开，制动结束，电动机残余转速依靠自然阻尼减速到0。图（a）中，按下SB2前，KM1断电，KS的动合触点也断开。当按下SB2时，KM1得电，其辅助动断触点先断开，然后主触点才闭合，这个时间间隔很小但对控制逻辑而言很重要，如果二者同时动作，则有可能发生电源短路。一种可能的情况是，机床主轴在制动的过程中，有人再次按下启动按钮SB2。（http://www.diangongwugwu.com/版权所有）此时电动机转速尚未降低到速度继电器检测阈值以下，因此KM2所在支路的速度继电器动合触点是闭合的，如果此时KM1的主触点和互锁环节的KM1动分触点同时动作，则会出现KM1、KM2线圈同时接通，主电路短路。我们在设计机床控制线路的时候，同样要考虑到机床使用人员的不合理操作会带来的影响。虽然上述操作并不合理，但从物理上并未阻止操作人员这样操作，因此这种情况是可能发生的！图（a）的线路存在这样一个问题，在停车期间，如果为了调整工件，需要用手转动机床主轴时，速度继电器的转子也将随着转动，其动合触点闭合，接触器得电动作，电动机接通电源发生制动作用，不利于调整工作。为了解决这个问题，优化产生了图（b）所示的控制线路。（b）图中停止按钮SB1使用了复合按钮，并在复合按钮的动合触点上并联KM2的动合触点，使KM2能自锁。这样在用手转动主轴从而带动电动机时，虽然KS动合触点闭合，但此时没有按下停止按钮SB1，因此KM2不会得电，电动机也就不会反接电源制动，只有在按下停止按钮SB1时，KM2才得电，制动线路才能接通。对于主电路，还需要注意的是，因为反接制动时的制动电流很大（因为电源反接使电动机定子绕组产生的旋转磁场反向，鼠笼转子切割磁感线速度大大增加），故在主回路中串入电阻R进行分压，以防止制动时电动机绕组过热。