汽车蓄电池的电压降低了会怎么样？
汽车蓄电池电压低就说明电池储存电量不足。低电压的时候，是启动不起来汽车的，而且还会2次伤害蓄电池，当遇到这种情况的时候，经常会耽误上班、购物、出行的行程，让人不甚烦恼。但是因为种种原因，汽车电瓶电压低的情况几乎也是无可避免的。但是，我们却可以先来了解下电瓶电压低的原因，尽量的避免汽车电瓶电压低情况的发生。
第一种导致汽车电瓶电压过低情况的发生的原因就是长期的闲置汽车，因为汽车电瓶内部构造、比重、温度、物质不纯的原因，电瓶往往会发生自放电，一般在一天内会放掉0.5~1%电量，如果汽车长期的闲置不用，就容易导致电瓶放电过度，无法继续充电使用情况的发生。
现如今，普通的汽车电瓶一般都采用的贫液式设计，电解液里面的水分通常也会自然而然的渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在汽车电瓶内部极板严重硫酸铅化后，再想要去充电、补水也是不行的，是无法恢复其容量的。
当出现疑似汽车电瓶电压过低情况的发生的时候，我们还要顺带的检查一下发电机，有的时候是发电机的问题造成电瓶不能正常充电，电瓶本身其实没有问题的。如果已经确认是电瓶出现问题了，那就只有更换电瓶了。
汽车电瓶漏电，电压会慢慢降低
会降低， 所谓蓄电池漏电,一般可分为两种,一种是蓄电池自身漏电(称为内漏),即电荷不经过外电路,在蓄电池内部经过电解液泄放,造成漏电。充足电的蓄电池放置几天后,再次使用时发现电已耗尽,这是蓄电池自身的原因造成的,属蓄电池自身漏电。另一种蓄电池漏电是由于车载电器或线路的原因造成的。
汽车电瓶拆下来充电后，每天降多少电压才是正常的
汽车电瓶拆下来充电后，每天漏电1%电量，是正常的。
汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗。
扩展资料
电瓶养护
蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意:
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
汽车蓄电池充电电压低，问题是什么问题
看了你的数据，完全正常！
#这个【5、发动汽车后、打开大灯近光，同时测量蓄电池正负极电压，为14.3V，关闭大灯降至12.3V。】正常！开灯后电脑判断有开大灯，自动调节到14.3V以利充电和大灯够亮，14.3V对电瓶和大灯都无伤害！关闭大灯电脑芯片会指挥它恢复正常！
#【6、熄火后、断开蓄电池负极桩头，串联万用表，电流显示0.29A，10秒钟后降至0.06A。】正常，还有0.06A是支持某电器在工作，比方‘门’电路。
#【是发电机的问题吗？为什么开大灯却电压正常？】问题同最上面#
给你个建议：当你【打火】时继续用你这块‘万用表’监测马达运行时的电瓶接线柱的电压是否保持正常范围内！！此处和马达进线处都测，比较两点电压有无不同。
#以上测试如果电压降大：
1一是电瓶电压空载虽然正常但内阻大，就是电瓶老化，当打火时它电压立刻下降，起动机扭力不足、发动机难以启动
2如果电瓶端电压正常而起动机端电压低则线路问题或起动机有轻微短路，也造成起动机出力不足。还有一个代换法，用正常车电瓶‘勾’电，看看是否还有此现象、借以排除电瓶问题。
#以上均无问题，是否‘配汽’的问题呢？请教专家
汽车电瓶电压低会什么后果
电池电压过低，对启动线路不好，容易过热，再就是对起动机有极大的损坏。电压不足，导致起动机启动时反应过慢 ，时间久了，启动开关和甩轮都会有损坏，另外长期低电压电瓶本身使用寿命也会缩短。
汽车行驶时电瓶电压下降正常
正常。
汽车电路是由发电机+电瓶+各种用电设备组成的。
发动机熄火时，只有电瓶给各种用电设备供电，电瓶电压随着用电量增加，会慢慢降低，所以电压并非一个恒定值。
发动机点火后，发电机开始发电，同时也给电瓶充电，发电机电压一般会比电瓶略高，但有些发电机会和转速有一定关系，转速高时电压会略高，所以发电机输出也不一定是恒定值。
汽车电瓶电压低会什么后果、汽车蓄电池的电压降低了会怎么样？，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！