电机综合保护器构成和工作过程
电机综合保护器构成
作用用电系统重要组成部件，主要由比较电路、电流传感器、出口继电器组成。
工作过程：电流从零升到1.125倍额定电流以上就会默认电机开始启动，启动后则点亮运行指示灯，一旦超时且过电流则判定电机故障。若超时且不过流，则判定电机运行正常。若达不到1.125倍额定电流值，判定电机停止。若超时且电流高于1.125倍额定电流，系统转为运行状态，在此状态下电流会下降到1.125倍额定电流以下，则又会判定电机停止运行。
电机综合保护器的功能是很强大的
保护功能；过载保护、过流保护、堵转保护、欠压保护、不平衡/缺相保护、接地保护、启动加速超时保护等。控制模式可根据实际需求灵活选择，直接控制、自耦降压控制、星三角控制等。还可以实现三相电流、电流不平衡、接地电流、漏电电流、三相电压不平衡等测量。
无级变速和自动挡哪个好什么区别
无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下：
1、包含与被包含的区别
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。
2、变数形式不同
按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种：一是有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个前进挡和一个倒挡）的变速器；二是无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。
3、速比不同
CVT与AT相比，最主要的优点是它的速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比，其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。
但是CVT不能实现换空位，在倒位和起步时还得有一个自动离合器，有的采用液力变矩器，有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。
CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在批量生产时成本可能低些。
扩展资料：
CVT变速箱，也就是无级变速技术。最早出现于1899年，当然那时的CVT是最原始的，胶带式变速器，随着科技的发展，到1975年才开始装在现代汽车上，1990年开始应用到日系车三菱、本田、丰田等车型上。
CVT没有固定的几档固定变速比，而是用链条或钢带加可变传动轮来改变e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333431373961传动轮半径，改变车辆的变速比，因此称为无级变速器。优点：可靠性强，节油效果明显，平顺性很好。
CVT在中小型车上具有强大的优势和发展前景，它具有先天优势，结构简单，体积小，部件少，由于这些特点，在大规模生产后，CVT的成本是相当低的（说起成本，手自一体是最高的）。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带构成的，它能够悠闲改动传动比，然后结束全程无级变速，使轿车的车速改动平稳，没有传统变速器换挡时的那种 顿 的感触。
无级变速器是归于主动变速器的一种，但它能克服通常主动变速器 俄然换挡 、油门反应慢、油耗高级缺陷。
CVT 最大的特点是省油，CVT 摒弃了传统主动变速器糟蹋动力的液力传动装置，而采用了新技术来行进燃料使用率。CVT 的燃料使用率将比手动变速器和主动变速器都高，能够比传统的主动挡车省油 5％到 15％。
参考资料来源：百度百科-无级变速
百度百科-自动挡
弱电工程包括哪些
一般情况下，弱电系统工程指第二类应用。主要包括：
1、电视信号工程，如电视监控系统，有线电视。
2、通信工程，如电话。
3、智能消防工程。
4、扩声与音响工程，如小区中的背景音乐广播，建筑物中的背景音乐。
5、综合布线工程，主要用于计算机网络。
扩展资料：636f7079e79fa5e9819331333366303230弱电工程建设问题
一、 行业特点问题
弱电系统的子系统多，技术涉及自控、通信、计算机、电子、传感器、机械等领域，现有的理论体系，有些焦点问题还未形成定论，值得借鉴推广的工程建设经验寥寥无几；弱电设计在实际工程中很容易受其它专业、单位人员的制约，往往在工程后期设计才能全面展开，造成设计时间紧张，来不及深思熟虑；工程实施中招投标行为不规范，系统产品随意变更，造成许多设计工作的浪费；施工图与装修严重脱节，用户要求的不恰当、不明确，使设计人员做了很多的无用功；用户功能随时变更，更给设计带来很多的不便。
二、 技术标准问题
目前国内一些地方如上海、江苏、山东等省市已制定了地方的设计标准，邮电部也在制定综合布线标准，但整个弱电集成系统的行业标准或全国性的规范还没有形成。依据什么标准进行设计，要达到什么样的等级及设备水准，如何选择适合中国国情的国际技术标准，如何进行工程质量评定和验收，这些都是弱电集成市场中急待解决的问题。
三、 建设导向问题
许多业主、*主管部门、一些甲级设计院、大型的施工单位、监理单位、工程公司，均对整个弱电设计存在误区，对设计的程序、过程、内容不很明了，在整个设计接力棒中，设计者间的水平存在差异，设计分工还不合理；对采用的技术、设备用其运行条件缺乏了解，搞不实宣传,有的投资商在已建、在建的智能建筑中提出了不切实际的智能化要求，对系统要实现的功能心中无数，表现出很大的随机性；有些业主片面追求技术先进功能齐全；另有一些业主则中求自己的楼能戴上智能的帽子即可；特别是在设备选择或系统集成方面往往屈从潮流或随意拔高，导致设备和设施不能正常运转，造成投资上的极大浪费。
参考资料：百度百科-弱电工程
水泥厂余热发电站中控操作员
电工的工作当然是负责仪表,秤,电机之类的维修工作.是个技术活zd,如果你认真的学习会学到很多东西,而且这是电工的实用性是特别特别强的,你这不用我,别处会用,水泥厂不用,电厂哥们也能玩的特别转,不过电工有时候工作环境还是比较辛苦的,有时候要去现场灰大,高温, 等等恶略的环境, 如果你是一个好的电工就做电工吧,修好点仪表,电机之类的会给公司省很多钱的. 单纯中控操作员还是相对简单一点,工作环境,地位都会相对高一点,工作起来也会舒服,每天做在电脑前,这是责任内要高,你那差一点现场就会麻烦挺大的,好多人想去中控是去不了的,而且你在中控要对机械,电气,工艺都要好好的学习,而且预热的操作员工资会略高一点吧,如果这个厂不干的去别的厂不一定能找到这样舒坦的位置,而且需要上夜班. 你根据自身的专业决定吧,待遇方面现在都是靠能力吃饭,干多少活给容多少钱. 个人觉得看是要看自己.你可能几天就能成一个差不多的操作员,但是电工就是要很长时间的学习动手.
水泥厂余热发电站中控操作员、电机综合保护器构成和工作过程，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！