如何测量变压器内部短路
变压器内部匝间短路，一般是无法用万用表测量判断的，除非故障严重（短路匝数多）并且你知道正常线圈电阻值。
参考判断方法：
1、变压器匝间短路，往往造成变压器空载电流增大、变压器温升过高、运行电磁噪声增大；
2、变压器正常空载电流一般在额定工作电流的百分之几以内，如果测量空载电流在百分之几十，则肯定有匝间短路；
3、初级有匝间短路时，输出端空载电压可能会略增高，次级有短路时，输出肯定下降；
4、有匝间短路的变压器还有一个特征，就是带负载能力差，对小型电源变压器可以短时间带负载试用（有一定危险！）观测判断。
如何判断变压器是内部还是外部短路
外部故障。变压器外部故障主要是变压器套管和引出线上发生的相间短路和接地短路。
内部故障。变压器内部故障主要包括绕组相间短路、绕组匝间短路及中性点接地系统绕组地接地短路等。
一般情况下，若变压器的各项绝缘预防性试验结果都符合预试规程的要求，则认为该设备绝缘状况良好能够投入运行，但是往往有时出现个别项目部合格，达不到预试规程的要求，或者设备结构特殊，无具体规定、无标准可参照时，可根据以下四个方面进行综合分析判断，最终作出客观、正确的结论。
1.排除因试验设备缺陷或试验人员操作、接线、测量带来的误差，必要时应反复检验；
2.执意试验条件，如环境温度、湿度、气压及设备的温度、电磁场的干扰，这些都有可能影响试验结果的正确性；
3.掌握和了解设备的运行、检修全过程，查阅历年修试记录；
4.在综合分析判断中采用“比对法”.同一类设备、厂家、批次及环境其绝缘状况应大致相同，若试验结果相差悬殊，说明可能有问题；同一台设备、环境其三相绝缘状况应大致相同，若试验结果相差悬殊，测可能有问题；检修经验表明，对于35KV级以下，63KV级及以上的变压器，吸收比分别小于1.3、1.5,介损在20度时分别大于2%、1.5%,可视为轻度受潮。
检测变压器短路
对于相间短路，直接用万用表的欧姆档就可以检查出来了，如果三相绕组没有直接相连的话。
对于每相绕组内的匝间短路，一般用双臂电桥测量每相的直流电阻（如有抽头，都要测），并比较各相的结果是否有明显的差别（应不超过2%），还应与出厂及以前的记录相比较。
通电测量：在某相加较低的交流电压，测量变压比，以及空载电流，互相比较。
以上是2009-7-24 02:21的回答。
如果是批量生产批量测试，当然是可以用测量线圈的电感量了。
根据电磁学理论，线圈的电感量大约与匝数的平方成正比，与线圈的长度成反比，与线圈的截面积成正比，与铁心的磁导率成正比。可见其电感量的值与多个参数有关，所以必须保证线圈的结构尺寸、铁心的材质和叠装工艺（影响磁导率的值），严格一致，激磁电流的大小、频率、波形也要一致（也影响磁导率的值），在这样的情况下，电感量才只与匝数有关（平方正比）。但是，测得的电感量的差异，是匝数不准，还是匝间短路，还不一定。实际的匝数可用测量变比来确定，如果加上测量空载电流，就容易分辨短路了，因为短路将引起空载电流增大。
以上供您参考。
变压器内部故障短路电流如何计算
高压侧的额定电流为33A；变压器的短路电流倍数(三相）：为短路电压的倒数，为15.1倍，既高压侧的短路电流为33×15。1=498A；
速断定值：498×1。2=598A
过流保护定值：33×1。2×1。2=48A，t=0.5--1秒
过负荷定值：33×1。1=36。3取37A，9秒
变压器速断保护的整定有两个原则：
一、躲过变压器二次侧母线上故障时流过的最大短路电流，按实际情况取系数为1.2~1.3倍的最大短路电流；
二、躲过变压器空载合闸时的励磁涌流，一般取3~5~倍保护安装侧的额定电流。过流保护与上述一致。
如何测量变压器内部是否短路
变压器内部匝间短路，一般是无法用万用表测量判断的，除非故障严重（短路匝数多）并且你知道正常线圈电阻值。
参考判断方法：
1、变压器匝间短路，往往造成变压器空载电流增大、变压器温升过高、运行电磁噪声增大；
2、变压器正常空载电流一般在额定工作电流的百分之几以内，如果测量空载电流在百分之几十，则肯定有匝间短路；
3、初级有匝间短路时，输出端空载电压可能会略增高，次级有短路时，输出肯定下降；
4、有匝间短路的变压器还有一个特征，就是带负载能力差，对小型电源变压器可以短时间带负载试用（有一定危险！）观测判断。
如何测出一耦变压器内部短路或者是绝缘坏了
测量电阻
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