高铁是怎么取铁路上方高压电的
高铁列车上有个受电弓，通过这个链接上边接触网的电线。
负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
受电弓是随列车一起向前运动的，一直与接触网接触，但有时候也会不接触。
一般每八节车厢有两个，在车头后边一节车厢之上。
列车通过受电弓将接触网上22kv电压的电力传递到列车上，以提供电力。
高铁是怎么取铁路上方高压电的
高铁列车上有个受电弓，通过这个链接上边接触网的电线。
负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
受电弓是随列车一起向前运动的，一直与接触网接触，但有时候也会不接触。
一般每八节车厢有两个，在车头后边一节车厢之上。
列车通过受电弓将接触网上22kv电压的电力传递到列车上，以提供电力。