今天小编要和大家分享的是控制,MCU相关信息，接下来我将从车用MCU市场面临严峻的挑战，六大adas预警功能 ar实景导航,这款app有车一族必备这几个方面来介绍。
控制,MCU相关技术文章车用MCU市场面临严峻的挑战
受惠于汽车应用趋势的需求上升，全球车用MCU市场规模在2017～2018年有显著成长，虽然受到2018下半年中美贸易与总体经济不稳定影响下，车市销售出现衰退，连带让2019年车用MCU市场规模预估缩水，但未来在各项车应用，包括ADAS、自动驾驶汽车、车载智能通讯、车联网等技术发展下，车用MCU都是重要需求元件。
ADAS已逐渐成为车辆标准配备，而为了研发更高规格的车用MCU，传统车用半导体大厂与硅知识产权（IP）大厂的合作趋势也更加稳固，例如以ARMCortex系列为基底开发MCU已成为主流，渗透率持续上升。
ADAS车应用成长快速，持续拉高32-bit高规格车用MCU需求
车用MCU分为8-bit、16-bit与32-bitMCU等3类，受惠于车用电子的功能性与复杂度持续增加，目前以32-bitMCU为主流，占比超过7成，在平均单价上也是8-bit与16-bit的3倍，成为车用半导体厂商发展车用MCU的主要项目。
传统在8-bit与16-bit的车用MCU使用上为较单纯的车用电子控制功能，例如PowerWindow、PowerSteering、BrakingSystem、Keyless等；而32-bit的MCU则应用在需大量信息处理部份，例如ADAS、自动驾驶汽车、车载智能通讯、车舱娱乐等车应用上，未来趋势将朝向多功能整合与低耗能表现发展，使用数量或将持续增加。
以ADAS来说，近年Level2自动驾驶汽车车功能已普遍成为新车标准配备的卖点，车型也从过去的高级车款逐渐下放至大众车款，有助于提升ADAS功能渗透率，相关装置诸如车用雷达、光达、车载镜头等传感器的规格与数量提升，需要性能更佳的MCU来做感测数据的前处理与机件控制，尤其是在SensorFusion的概念下，影像与类比讯号的整合更是至关重要，加上后续Level3～5自驾车等级，传感器数目更多，带动32-bit车用MCU需求增加与技术发展的主要动能。
此外，对于能结合传感器数据做SensorFusion处理的32-bitMCU，虽然价格相对于其他车用装置的MCU高，但对比于整车厂与Tier1厂商考量的其他车用成本来说，对于MUC并不会特别要求，也让车用半导大厂将产能着重在高规车用MCU，期望获取更好利润。
车用MCU发展持续采用ARMIP，优化产品并降低开发成本