今天小编要和大家分享的是控制,MCU相关信息，接下来我将从国产车载MCU的缓慢发展，mcu微控制器lpc1751fbd80~简简单单只为nxp元器件这几个方面来介绍。
控制,MCU相关技术文章国产车载MCU的缓慢发展
一则关于国内车规级 MCU 的报道引起业界关注，报道称“中国首家主攻车规 MCU 的芯片研发团队 -- 蜂驰高芯（天津）科技有限公司在中新天津生态城正式注册成立，注册资本 1 亿元，致力于高端进口芯片的国产替代。”
为什么是“中国首家”？难道目前国内没有车规级 MCU 公司吗？笔者在汽车电子社群中做了市场调研，发现大家推荐的公司有的在做 SoC，有的只是有车规级 MCU 规划，车载 MCU 真正实现量产的公司少之又少。
而全球的汽车市场对 MCU 的需求又是另一番景象。在汽车应用中，从雨刷、车窗、座椅，到车载娱乐信息系统，几乎都会用到 MCU 芯片来实现控制。iSuppli 报告显示，一辆汽车中所使用的半导体器件数量中，MCU 芯片约占 30%。在汽车向智能化的演进过程中，对安全、环保要求越来越高，因此对 MCU 的需求增长更快。IC Insights 预测，车用 MCU 销售额将在 2020 年接近 65 亿美元，随后在 2021—2023 年器件涨幅逐步加大，最终预测年度将达到 81 亿美元。
赛普拉斯半导体公司汽车电子事业部亚太区市场总监文君培向与非网表示，“汽车的电子化进程在加速推进，以国内汽车厂商比亚迪和奇瑞为例，十年前每辆车配置十几个电子节点，现在每辆车超过三四十个电子节点；再看国外汽车品牌，一辆宝马 7 中配置电子节点达到 200-300 个，假设每个电子节点外挂一个 ECU 单元，MCU 的需求量将出现数十倍的增长。而且这只是从大的网络架构来看，延伸到层级下面，还有更小的电子节点。”
不难看出，在汽车整体销量下降的大背景下，汽车芯片市场似乎并不悲观，原因就是汽车的电子化带来的潜在需求。
国内车载MCU版图
据统计，2017 年全球 MCU 市场规模约为 170 亿美元，其中汽车电子类芯片占比 17%。2019 年，汽车应用仍然是 MCU 最大的终端用户市场，占 2019 年微控制器总销售额的 39%左右。IC Insights 预测，随着中国汽车电子和物联网领域的快速发展，2020 年中国 MCU 市场规模将突破 500 亿元。
传统车用 MCU 市场仍然是瑞萨、恩智浦、德州仪器、英飞凌、赛普拉斯、意法半导体等国外半导体厂商的天下，同时高通、英伟达、英特尔等消费电子巨头也在极力进入汽车半导体市场，那么国产车载 MCU 厂商发展到了什么阶段？经过市场调研，笔者找到四家公司已经实现量产的国内公司，分别是杰发科技（四维图新子公司）、上海芯旺微电子、赛腾微电子、中微半导体。