今天小编要和大家分享的是EMC,EMI设计相关信息，接下来我将从如何解决电机控制器EMC测试过程中的干扰问题，第二章地线干扰与接地技术 为什么要地线地环路问题与解决方法这几个方面来介绍。
EMC,EMI设计相关技术文章如何解决电机控制器EMC测试过程中的干扰问题
1、地环路干扰问题的产生
在电机控制器的EMC测试整改过程中，测试传导发射低压侧正极时，32M、41M、65M出现超标，如图1所示；调试低压侧滤波参数效果不明显，考虑电机控制器在整车的安装环境以及之前的整改经验，将电机控制器外壳增加接地点，变成两点接地，32M、65M明显降低，6.1M出现超标，如图2所示，接下来针对6.1M频点做整改。
图1、初扫结果
图2、增加接地点后扫描结果，6.1M超标
2、地环路干扰问题的试验和分析
用频谱分析仪和近场探头定位噪声点，确定干扰来自电机控制器的DCDC输出线。DCDC模块是电机控制器内的最大干扰源，干扰很容易通过输出线缆向外传导或者直接通过空间向外辐射，甚至耦合到其他电源线、信号线，此外，DCDC输出负极通过钣金件直接接机壳，即已经和接地参考平面相连，如果处理不好，就可能导致地电位不稳。
由于电机控制器传导发射低压侧只要求测试12V/24V电源线，并不直接测试DCDC输出线，故推测6.1M干扰是DCDC模块通过线束耦合到12V/24V电源线。首先在DCDC模块的相关信号线上套铁氧体磁环，对6.1M频点没有改善；用铜箔将信号线包裹起来并粘接机壳内壁，同样没有效果；在DCDC模块的CAN通讯线上套铁氧体磁环，没有效果。..。..
试验N多方法仍然对6.1M频点束手无策，回忆6.1M频点到底从何而来，猜想会不会是因为增加接地点引起的呢，于是尝试去掉增加的接地点，6.1M频点马上变好，如图3所示。
