首先现在最常见输电网变电站是综合自动化微机保护变电站，俗称的粽子蘸，综自站。站内某条翻山越岭的线路A因为你所说的线路故障跳闸，保护装置会报告保护故障，故障相别，故障距离。（故障录波器也有显示故障距离的功能，我国110kV以上电压等级的线路都要求配备故障录波器。）运行人员汇报调度，调度派遣巡线人员去巡线。（或者集控化强的地区，调度可以直接查询故障数据，派遣巡线人员巡线。）
最贴题的部分就在巡线部分了。一般故障巡线是巡线人员乘坐交通工具（汽车最常见）到达距离出事地点最近的交通工具可通行地点，跟着故障线路A走向徒步翻山，通过肉眼和望远镜确认具体故障点，汇报调度。至于检修处理，一般是另几个班组协同工作的事情了。
夹带一点儿非题目所问的部分。巡线工除了事故巡线，最主要的工作还是日常巡线。日常巡线的内容是这样的：假如A线路是变电站B1和B2之间的架空连接线，那么从B1出来的第一个电塔（电杆）到B2出来的第一个电塔（电杆）之间的部分，定期需要有专门人员巡视一遍。巡线工一般自备干粮、水和相关设备，有计划的（可能会乘交通工具分几次）花几天或者几周时间徒步走完全程。（一切依据当地实际条件来计划行程，山里的线路徒步翻山貌似不可避免。）
一般巡线人员至少标配GPS定位设备，望远镜，通讯设备，水壶，干粮。当然我也听说有只带干粮水壶直接出发的。我还听说曾几何时有带猎枪、火和水壶直接出发的。沿途各种留宿村子是最常见的选择。
首先要在山谷的两侧立好铁塔，在用小型无人机带小绳子从一侧铁塔飞至对侧铁塔，然后对侧工人解下无人机绳子，小绳子穿过滑轮通过小绳拉大绳，大绳拉钢丝绳，钢丝绳拉导线把导线传递过去！