自己开修理摩托车店好还是去自动化机械厂做师傅好，
我觉得自己开店好，自己为自己做事，自己为自己赚钱，平时空闲的时候爱怎么样就怎么样，去工厂就不一样了，哪怕你再高级的师傅，都必须要牺牲自由为代价，赚取一点工资。得不偿失啊
纯属个人看法，希望能帮到你。
是在技校学机械维修前途还是学修摩托车前途
不管学什么，要找自己喜欢的，自己能干下去的，首先要明确你自己为何要进入这行业，最终的目的是什么，360行，行行出状元，觉得自己手艺差不多了，可以自己干，记住了在别人手下干活，永远是打工，如果你想以后有更好的发展，我觉得这个行业既然你选择了，就要一直走下去，如果半途而废选择了别的行业，那么你很有可能选择了别的行业，做了一段时间在选择别的，哥们记住，明日复明日，明日何其多，努力干下去，任何行业都有出头的人，祝你成功！
谁能给我说说摩托车机械里程表的工作原理
摩托车的仪表包括里程表和速度表。里程表下有一驱动轴通过软轴与前轮内的一组驱动齿轮相连，一块圆形永久磁铁固定在驱动轴上和驱动轴一起旋转，相当于一组线圈的一个金属罩套在磁铁的外周，它们之间互不接触，存在着一定的间隙。速度表指针的下端与金属罩固定在一起，并与一游丝相连，游丝能使指针摆动平稳和及时复位。当摩托车行驶时，前轮带动速度计齿轮转动，通过软轴传递给仪表驱动轴上的磁铁转动，此时，磁铁与金属罩之间的磁力线被切割，使线圈产生感应电流而形成磁场。该磁场与永久磁铁的磁场相互作用，使金属罩转动。金属罩的转动受到游丝的阻尼作用，当金属罩的扭矩与游丝的阻尼扭矩相等时，速度表指针就指示在某一数值上，以表明行驶的车速。车速越高，永久磁铁转动越快，产生的扭矩作用就越强，金属罩带动速度表指针摆动的角度也就越大。当车速减慢时，永久磁铁转速下降，线圈中产生的感应磁场减弱，扭矩变小，在游丝的作用下，速度表指针摆动角度也变小。若摩托车停止，永久磁铁也停止转动，线圈中的感应磁场消失，速度表指针在游丝的带动下回到原位。
记数器由三对蜗轮副和记数器鼓轮组成的。软轴的旋转带动末端蜗轮转动，当软轴旋转1000转时，末端蜗轮转动一圈，在末端蜗轮的端面处装有凸起的拨齿爪，末端蜗轮每转一圈，就拨动刻有0—9的数字的记数器鼓轮旋转1/10周。记数器鼓轮和摩托车之间的传动比为：车轮行驶1公里，记数器鼓轮右侧的最后一格刻度转动10格。此时，从右向左的第二格刻度转动一格。即表示车辆行驶1公里。当行驶10公里时，记数器鼓轮上的第二鼓轮通过凸起拨动第三鼓轮刻度从0转到1，表示车辆行驶了10公里，即第一鼓轮每旋转一周，拨动第二鼓轮转一格；第二鼓轮转一周，拨动第三鼓轮转一格，直到行驶99999公里。当超过此数后，鼓轮又全部转至0，读数再从头开始，如此循环使用。
弯梁摩托车的机械里程表的记速轮能不能拆开维修
你指的应该是里程表内部维修，可以拆开但是没办法维修，里程表失效一般都是齿轮滑牙造成的，没有单独配件更换。
摩托车机械仪表和电感仪表区别
摩托车机械仪表指的是齿轮结构的仪表。
摩托车电感仪表指的是电源感应的仪表。
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