简单的电路维修哪些
简单的电路维修有判断出电阻，电容，三极管，IC电路模块的好与坏。然后更换坏的电阻，电容，三极管，IC电路模块等等。
空调维修中怎么最简单确定是电路板坏了
1、空调电路板接收电路检修方法：
通电开机，用万用表直流挡测量接收头供电端及信号端对地电压，正常值应为供电极+5V电压，信号极电压为+2.5V。否则不正常。常见故障有接收头损坏或电容击穿。
2、空调电路板晶振电路检修方法：
通电开机，正常时用万用表测量石英晶振管的两脚电压为+2.2V左右。若小于1.5V，则为电路停振。别处，还可通过拆下石英晶振管，用万用表欧姆挡进行判断，良好的石英晶振管，用万用表测量应是开路的。
如果发现短路，则表示晶体已损坏。对于开路性故障（断线或震裂），用万用表是无法判断的，这时可用替代法检查。
3、空调电路板CPU芯片检修方法：
因为空调CPU正常工作的必要条件为：电源电压+5V、复位电压、时钟脉冲信号，这三个条件缺一不可，否则CPU就不能正常工作。所以，可用万用表检测其工作条件的电压，若电压值正常，整机不工作，即可判断CPU芯片损坏。
什么网站可以学习电子电路维修
电子电路是一部书籍，以电子技术的最新进展为蓝本讨论了电子电路的基本原理，以及分析与设计方法，并介绍了多种类型集成电路的工作原理、使用方法和典型应用电路。
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电路怎么维修
电路维修需要有专业的仪器检查维修，不专业的话还是去维修点修理比较好
汽车电路维修好学
汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多
老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。
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