发动机修理分为普通修理和大修两种情况，这完全是两种不同的概念。
普通的小修，工作量小，修复之后对发动机的整体性能没有太大影响！比较常见的有，气门室盖渗漏，正是侧盖渗漏，油底壳渗漏等等！
发动机大修就完全不一样了，涉及到的工作量非常大，需要拆除发动机上所有的附属零部件，然后将发动机从发动机舱内吊出来，再拆卸修复。而且修复之后，整体性能有所下降！比如，拉缸，严重烧机油，缸体变形等等！
我们再说一下怎么看有没有修过？
发动机总共是由四部分所构成，从上到下分别是气门室盖，缸盖，缸体和油底壳。当发动机出现问题的时候，我们就会根据发动机具体的表现，大致判定出故障部位，然后对相关部位进行拆卸。
所以，要看发动机有没有进行过修理，最简单直观的办法就是看发动机各部件的连接螺丝是否拆卸痕迹！
普通修理比较简单，直接看气门室盖螺丝，正是侧盖螺丝和油底壳螺丝，有没有松动痕迹就可以了。
更严重一点就是需要抬缸盖的修理，这种情况除了要看气门室盖，正时侧盖螺丝是否有松动痕迹以外，还要看发动机进排气螺丝是否有松动痕迹，外界也有抬了缸盖就算大修发动机的说法！
最严重的情况就属于发动机大修了，除了拆卸发动机缸盖要看的螺丝以外，发动机机脚垫螺丝，启动机固定螺丝，发动机与变速箱的连接螺丝，油底壳螺丝都会有松动痕迹！
除了各种固定螺丝和连接螺丝以外，还可以看发动机四个主体部位连接处之间的密封胶，通常后期所打的密封胶在成色，状态和精细程度上与原厂有所不同，可以进行辅助判断！
总结一下
简而言之，发动机要进行维修，那么首先就会有拆卸，有拆卸就会有痕迹。我们直接看各相关零部件的螺丝痕迹和密封胶状况就可以了，拆卸面积越大，发动机维修的程度就越深！