对于一台二手车的公里数是否真实，在于辨别这台二手车是否有调整里程表的现象，也就是调表。二手车调表分为两种情况，调低或者调高！
首先，调高里程表这种现象，多出现在一些公务用车上，驾驶员多半为了谋取一些利益而做出的举动，但是这种情况比较少见，我们这里就不再多说了！
其次，调低里程表，这种现象在二手车交易过程中十分常见，主要目的是卖家为了获取更高的利润而采取的欺骗手段。
辨别二手车真实里程的一些方法
第一，通过4S店或者各种APP查询维修保养记录。不过，这个办法只能看到在4S店保养期间的数据！
第二，用OBD诊断仪查询行车电脑数据，这个办法读取的是变速箱的行驶公里数，但是手动挡车型无法查询。
第三，通过汽车使用痕迹大致判定车辆行驶里程，主要有以下几个方面:
汽车轮胎
轮胎的的寿命通常在5年或者6万公里左右，先查看轮胎生产日期，确定是否有过更换。
刹车盘片
刹车片大概行驶6万公里左右需要更换，刹车盘10万公里左右，而且随着公里数的增加，刹车盘上磨损出来的凹槽也会越深！
驾驶舱部件和内饰磨损状态
主要包括转向盘，变速箱操作挡杆，制动踏板，油门踏板，门板，扶手箱以及座椅等等。这些部位，根据行驶里程数增加，分别会呈现出不同的状态！
举个例子简单说明一下
一辆车里程表显示8万公里，四个轮胎已经更换，观察刹车盘的磨损程度，只有2万公里左右的磨损状态，这个时候，就要先从逻辑上推断一下:
轮胎更换，说明里程至少有5–6万公里，那么刹车盘应该也是5–6万公里的磨损状态，但是刹车盘却只有1万公里左右的的磨损，那很有可能刹车盘也进行过后期更换，上面说过，刹车盘的更换里程大概在10万公里左右，综合这些现象，我们就可以大致判定，这辆车可能有过调表现象，实际的行驶里程大概是刹车盘更换所需要的10万公里，再加上现在刹车盘的2万公里的磨损，总共行驶里程在12万公里左右，得出这个结论之后，再继续查看内饰各零部件的磨损状况，进行一步一步的确认，最后综合APP，OBD诊断仪的查询记录，获得最后的结论！
个人建议
关于二手车真实里程的判定，是一个比较复杂的鉴定过程，二手车商也会通过翻新，整备进行掩盖。所以，除了掌握全面的方法和必要的逻辑推断以外，验车的时候抓住每一个细节和丰富都经验都很重要，老司机稍微粗心点，都常有看走眼的时候！所以，对于不太懂车的朋友，建议找专业的独立三方检测机构帮忙把关，千万不可凭着网络上看到的一些文章和知识，就贸然下结论，作出不准确的判断，吃亏上当！