积炭属于汽车的通病之一，过多的积炭会降低汽车的性能和对发动机造成严重的伤害。通常出现在节气门，进气岐管，气门和活塞顶端等位置。
要想判断这些地方是否有积炭，可以通过发动机动态表现，使用内窥镜查看，拆卸等方法进行判断，接下来咱们就来详细聊一下！
积炭是怎样形成的？
积炭主要是由于汽油和机油未充份燃烧所残留下来的物质，再经过氧化和反复的高温之后所形成的一种物质。质地较为坚硬，并且具有很强的吸附性。
添加劣质的汽油，机油，长期低速行驶，会加重积炭的产生。
查看机油加注口，是辨别发动机是否有积炭最简单直接的方法！
积炭都产生在各零部件的内侧，处于一个封闭的空间之中，在不拆卸零部件的前提下，我们只有通过拧开机油加注口盖子，才能看到一点发动机内部的状况。
如果看见发动机内部呈现出明显的黑色，或者表面有像沥青一样的黑色物质覆盖，那么说明有积炭的存在。正常情况应该是呈现出金黄色的状态。虽然看到的面积有限，但是窥一斑而见全貌啊！
经验丰富的老司机，可以通过发动机的动态表现大致判断出是否存在积炭的可能。
积炭可能会造成节气门卡滞，开度不准确，气门封闭不严，发动机爆震等问题，具体表现有怠速不稳，发动机抖动，动力降低等非正常现象。但是造成这些现象的原因很多，通常只有一些经验丰富的朋友才能做出大致的判断。
用内窥镜查看和拆卸，通常是专业检测人员和汽修厂才会使用的方法！
专业人员通过上面两项检查之后，会利用自己丰富的经验做出大致的判断，在有必要的情况下，就会使用内窥镜和拆卸的办法进行彻底的检查和清理。节气门拆卸很简单，最容易做出判断，拆掉火花塞之后，可以利用内窥镜从火花塞小孔看到进气岐管，气门，活塞顶端的状态，是否存在积炭，一目了然！当然，最粗暴的办法就是拆卸发动机了！
综上所述，判断汽车是否存在积炭的方法大致有三种，普通人看机油加注口，老司机可以通过发动机的动态表现预判，而专业人士，可以通过工具和拆卸的办法进行精确判断！