以前传统的机械式喷油泵，是需要使用机油对喷油泵的传动机构和调速器内各零件进行润滑的，但是现在的电控柴油喷射系统，已经用电控系统取代了供油系统中的调速器，供油提前调节器等机械式的油量和定时调节机构。所以说，现在的柴油电喷高压油泵不再需要机油的润滑，那就更加没有是否需要更换机油的说法了。
接下来，就以目前在柴油发动机汽车上应用较多的高压共轨式电控柴油喷射系统中的高压油泵为例，来进行一下说明吧！
先来了解一下高压油泵
高压油泵属于柴油机燃油供给系统中的一个重要部件，主要作用是根据柴油机的运行工况和各缸的工作顺序，定时，定压，定量地向喷油器输送高压柴油。
介绍一下高压油泵的内部结构和工作原理
如下图所示，
高压油泵主要由:泵体，驱动轴，偏心凸轮，油泵柱塞，供油通道以及各种阀门等部件组成。
燃油进入节流阀3，一部分通过节流小孔流向偏心凸轮室，供润滑和冷却用，另一部份进入供油供给通道4，流向油泵柱塞腔室，当偏心凸轮轴转动，导致柱塞下行时，电磁阀5打开，燃油被吸入柱塞腔室，当柱塞上行，电磁阀关闭，柱塞腔室内的燃油被压缩，压力升高，当高于共轨腔室的压力时，顶开油阀，高压燃油被送入高压共轨管路，以上就是高压油泵的基本构造和工作原理了！
结合上述内容我们可以得到以下结论:
现在的电控柴油喷射系统中的高压油泵，内部结构变得简单了很多，其中只有偏心凸轮轴和柱塞会产生机械式的运动，而且偏心凸轮轴的润滑和冷却也只是通过柴油进行，整个结构当中，已经完全不再使用机油润滑了！