每次启动，都需要狠踩油门三四千转一会，空调才制冷，但是转数下去后坚持不了去一会，又不凉，或者很小的冷风（感觉是不制冷后风道有点冷气） 天气不热反而不严重，天气越热，越不制冷，车在三十度晒半天，有时候轰油门，也不制冷，或者很慢，油门要哄很久，十分钟左右，而且转数下来立马不冷了，新换的氟，压力够，不漏，风扇冷凝器也清理了（水箱后换的，不知道有关系吗）
按照你的描述，你先别管什么多少新换的，哪都已经维修了，记住不管是怎么维修最终导致不制冷的情况都要在空调系统中重新检修。
首先测空调管路内的原始压力值（这可以检测是否漏雪种）一般压缩机不工作的压力高压在十斤左右，低压2斤。这样的压力值表面空调系统中的雪种是在正常范围之内。二，着车开启空调压缩机，读取雪种表的压力范围，高压15斤，低压2.5－3.5斤之间，那么可以判断压缩机的压缩能力，假如高压管路依然处于十斤或者以下的压力范围，应该是压缩机拉缸或者压缩能力下降了。
第三膨胀阀，此部件是关系整体空调系统的注要阀体，膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
综上所述，压缩机处于工作状态下读取高压管路的数值，如果在正常范围之内的证明是膨胀阀体故障导致空调制冷效果不明显。如果高压管路的数值是随着发动机的转速上升而上升的证明压缩机的压缩能力在下降，此时需要更换压缩机。